{"id":108927,"date":"2024-01-08T12:49:29","date_gmt":"2024-01-08T16:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/bewertungen\/"},"modified":"2026-08-25T15:52:52","modified_gmt":"2026-08-25T19:52:52","slug":"bewertungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/de\/bewertungen\/","title":{"rendered":"Bewertungen"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/apply-for-measurement\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">CSA-Zertifizierung beantragen<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/main.csarule.com\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">CSA-EINSTUFUNG PR\u00dcFEN<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/irc\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">BEANTRAGEN SIE EINE IRC-KLASSIFIZIERUNG<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\t\u00dcberblick \u00fcber die Regelung\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<strong>DIE BEWERTUNGSREGEL<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Die Verwaltung dieser Regelung obliegt einem Chefvermesser und technischen Leiter \u2013 eine Funktion, die derzeit von Bastien Pouthier wahrgenommen wird \u2013 sowie einem Team von Vermessern, die \u00fcber die gesamte Karibikregion verteilt sind.<\/p>\n<p>Ziel dieses Verbandes ist es, die gro\u00dfe Vielfalt an Einrumpf-, Mehrrumpf- und klassischen Yachten, die in der Karibik an Regatten teilnehmen, fair zu handikappen.<\/p>\n<p>Derzeit werden vier Regeln verwaltet.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/CSA-Main-Rule-2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die Hauptregel f\u00fcr Einrumpfboote<\/a> gilt f\u00fcr Regattayachten \u2013 sowohl Kreuzer als auch reine Regattaboote \u2013, die \u00fcber einen Wettbewerbsvorteil verf\u00fcgen.<\/li>\n<li>Die <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CSA_Multihull_Rule_2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mehrrumpf-Regel<\/a> gilt f\u00fcr Mehrrumpfboote, seien es Kreuzer oder Rennboote, mit oder ohne Tragfl\u00fcgel (gerade, C-, L- oder T-f\u00f6rmig).<\/li>\n<li>Die Classic Rule bezieht sich auf traditionell gebaute und getakelte Einrumpfboote.<\/li>\n<li>Die vereinfachte Regel richtet sich an Yachten, die an einer Regatta teilnehmen m\u00f6chten, ohne den Aufwand einer vollst\u00e4ndigen Vermessung auf sich nehmen zu m\u00fcssen und ohne den damit verbundenen Wettbewerbsvorteil. F\u00fcr die Anwendung der vereinfachten Regel wurde ein variables Bewertungssystem entwickelt. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Jede Regel ermittelt f\u00fcr jede Yacht eine Wertung (Zeitkorrekturfaktor), die ihr tats\u00e4chliches Geschwindigkeitspotenzial widerspiegeln soll.<\/p>\n<p>Um f\u00fcr jedes Boot eine Wertung festzulegen, gibt es ein Wertungssystem und ein \u00dcberpr\u00fcfungsverfahren. Jedes Jahr am Ende der Regattasaison treffen sich die Vermesser, um die Anwendung der Regeln w\u00e4hrend der gesamten Saison zu er\u00f6rtern und Probleme, Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten sowie Vorschl\u00e4ge zur Verbesserung der Regeln zu besprechen. Jedes Jahr werden diese Verbesserungen und \u00c4nderungen dann vereinbart und von einem Programmierer umgesetzt, der bei Bedarf beauftragt wird, die erforderlichen Anpassungen an der Datenbankberechnung vorzunehmen.  <\/p>\n<p><strong>DIE ROLLE DES VERMESSERS<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Die Mitwirkung der Messbeauftragten an diesem Prozess erfolgt auf freiwilliger Basis.<\/p>\n<p>Jede Regatta, deren Veranstalter Mitglied der CSA sein muss und die nach den CSA-Regeln durchgef\u00fchrt wird, kann in Absprache mit dem CSA-Chefvermesser einen CSA-Vermesser als Regatta-Vermesser (RM) ernennen und die Kosten daf\u00fcr tragen; zu dessen Aufgaben geh\u00f6ren:<\/p>\n<ol>\n<li>a) Beraten Sie die Organisationsbeh\u00f6rde und das Rennkomitee bei der Klassenzuweisung.<\/li>\n<li>b) \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Wertungen aller gemeldeten Boote und informieren Sie den Eigner, die Organisatoren und das Protestkomitee \u00fcber alle festgestellten Fehler.<\/li>\n<li>c) die &#8222;zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde&#8220; im Sinne von RRS 64.3 zu sein und alle Dienstleistungen zu erbringen, die gem\u00e4\u00df dieser RRS von einer solchen Beh\u00f6rde verlangt werden, vorausgesetzt, der CM hat dem Regattavermesser die notwendige Erlaubnis erteilt, diese Aufgabe zu \u00fcbernehmen.<\/li>\n<li>d) Korrigieren Sie festgestellte Fehler, wie es die CSA-Regel erlaubt und wie es von den Renn-, Protest- oder technischen Komitees vereinbart wurde.<\/li>\n<li>e) Erstellen Sie einen detaillierten Vermessungsbericht \u00fcber die Regatta und reichen Sie ihn ein.<\/li>\n<li>f) Alle anderen von den Organisatoren geforderten Aufgaben, die von einem Regattamesser erledigt werden sollten.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Die Kosten, die der Veranstalter f\u00fcr den Messbeauftragten zu tragen hat, umfassen die Kosten f\u00fcr Unterkunft, Reisekosten und Tagegelder.<\/p>\n<p><strong>BOOTSMESSUNG UND ERSTELLUNG EINER KLASSENZIFFER<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Bei den klassischen und den vereinfachten Regeln handelt es sich um selbst erkl\u00e4rte Regeln; daher muss der Bootsbesitzer oder sein Vertreter dem Vermesser die erforderlichen Angaben zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>\n<p>Die Regeln f\u00fcr Einrumpf- und Mehrrumpfboote sehen eine Vermessung im Wasser vor, die von einem zugelassenen Vermesser durchgef\u00fchrt werden muss. Dieser Vermesser kann einer der zahlreichen Vermesser in der Region oder der Regattamesser sein. Die Bootsdaten und Messwerte werden anschlie\u00dfend in die Datenbank eingegeben, und ein Programm durchl\u00e4uft eine umfangreiche Liste von Logikregeln und Formeln, um einen Zeitkorrekturfaktor (Time Correction Factor, tcf) zu ermitteln. Der Vermesser, der Technische Leiter und der Chefvermesser \u00fcberpr\u00fcfen daraufhin die Messungen und stellen ein Zertifikat aus, sobald die Zahlungen sowohl an den Vermesser als auch an die CSA best\u00e4tigt wurden. Es bedarf Erfahrung als Vermesser und Regattasegler, um die Einzelheiten des Vermessungssystems zu verstehen.    <\/p>\n<p>Die an den Messbeauftragten gezahlten Honorare dienen dazu, dessen Zeitaufwand f\u00fcr die Erledigung der erforderlichen Aufgaben zu decken. Die direkt an die CSA gezahlten Geb\u00fchren werden zur Deckung der Programmier- und Serverkosten verwendet, um den reibungslosen Betrieb der Datenbank zu gew\u00e4hrleisten, sowie zur Deckung der Kosten f\u00fcr die Organisation von Treffen der Messbeauftragten und f\u00fcr die Bekanntmachung der Regeln und der CSA. <\/p>\n<p>Die Mitgliedsbeitr\u00e4ge bringen der CSA insgesamt geringe Einnahmen ein, die es der Organisation zusammen mit den Geb\u00fchren f\u00fcr die Bootsvermessung erm\u00f6glichen, die Regeln aufrechtzuerhalten und die Entwicklung des Segelsports in der Region zu f\u00f6rdern.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/de\/bewertungen\/#measurement-fees\">Klicken Sie hier, um die Messgeb\u00fchren einzusehen<\/a>.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tErhalten Sie eine CSA-Bewertung\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<strong>CSA-RATINGREGELN<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Die CSA wendet vier Regeln an: die CSA-Hauptregel (Einrumpfboote), die CSA-Mehrrumpfregel, die vereinfachte CSA-Regel und die klassische CSA-Regel.<\/p>\n<p><strong>Die HAUPTREGEL<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/CSA-Main-Rule-2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CSA-Hauptregel<\/a> schreibt eine Messung \u201eim Wasser\u201c vor. Alle verwendeten Messungen k\u00f6nnen durchgef\u00fchrt werden, w\u00e4hrend das Boot schwimmt. <\/p>\n<p>So erhalten Sie eine Bewertung:<\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #333333;\">Bitte nutzen Sie den Link <\/span><\/span>F\u00fcllen Sie das Formular aus, um eine Bewertung anzufordern und zu bezahlen: <a href=\"https:\/\/forms.gle\/UUEMoR9yZxgLLFB3A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bitte klicken Sie hier<\/a><\/li>\n<li>Ein Vermesser wird sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um ein Datum, eine Uhrzeit und einen Ort f\u00fcr die Messung zu vereinbaren.<\/li>\n<li>Der CSA-Vermesser ber\u00e4t Sie bei der Vorbereitung der zu vermessenden Yacht, vermisst die Yacht und stellt ein Rating-Zertifikat aus.<\/li>\n<li>Falls bei Ihnen eine Teilvermessung durchgef\u00fchrt wurde, f\u00e4llt m\u00f6glicherweise eine zus\u00e4tzliche Geb\u00fchr an. Der Vermesser wird Sie in diesem Fall darauf hinweisen. Nach Zahlungseingang wird eine neue Bewertungsbescheinigung ausgestellt.  <\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>VORBEREITUNG EINER YACHT F\u00dcR DIE VERMESSUNG<\/strong><\/p>\n<p>W\u00e4hrend einige leichte, schnelle Yachten im leeren Zustand vermessen werden, werden die meisten Yachten in Rennausstattung vermessen \u2013 das hei\u00dft mit der minimalen Ausr\u00fcstung, dem minimalen Treibstoff und dem minimalen Wasservorrat, mit denen sie normalerweise an Regatten teilnehmen (so leicht, wie sie zu jedem Zeitpunkt w\u00e4hrend des Rennens sein m\u00f6gen) \u2013, jedoch ohne die Besatzung. (Einzelheiten erfahren Sie von Ihrem CSA-Vermesser.) <\/p>\n<p>Der Eigner ist daf\u00fcr verantwortlich, seine Yacht zur Vermessung in dem oben beschriebenen Zustand und an einem Ort vorzuf\u00fchren, an dem das Wasser ausreichend ruhig ist, um eine genaue Vermessung zu gew\u00e4hrleisten (ein Liegeplatz an einem Steg mit ausreichend Freiraum ist in der Regel vorzuziehen). Der Eigner (oder sein Beauftragter) muss ein Beiboot bereithalten und vor Ort anwesend sein, um bei Bedarf Unterst\u00fctzung zu leisten. <\/p>\n<p>Lesen Sie den <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Monohull_Measurers_Guide_2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vollst\u00e4ndigen Leitfaden f\u00fcr Vermesser<\/a> zur Hauptregel, um Informationen zur Vorbereitung Ihrer Yacht zu erhalten.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zur Vorbereitung Ihrer Yacht finden Sie im <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Monohull_Measurers_Guide_2025.pdf\">\u201eMonohull_Measurers_Guide_2025\u201c<\/a> zur Multihull-Regel.<\/p>\n<p><strong>SEGEL<\/strong><\/p>\n<p>Der Eigner muss alle zu vermessenden Segel zur Verf\u00fcgung stellen \u2013 oder entsprechende beglaubigte Daten f\u00fcr diese Segel vorlegen (von einem renommierten Segelmacher oder einem anderen international anerkannten Vermesser). Dazu geh\u00f6ren das gr\u00f6\u00dfte Vorsegel, der gr\u00f6\u00dfte asymmetrische Spinnaker und der gr\u00f6\u00dfte symmetrische Spinnaker, die w\u00e4hrend des Rennens zum Einsatz kommen. M\u00f6chte der Eigner mit zwei Vorsegeln vor dem Wind segeln, muss er auch dieses zweite Vorsegel zur Vermessung vorlegen. Ein kleineres Vorsegel kann ebenfalls vermessen werden, um es im Rahmen der alternativen Vorsegel-Wertung zu nutzen, die die CSA-Wertungsregel vorsieht.   <\/p>\n<p>Sollte das am Rollreffsystem befestigte Vorsegel \u00fcber kein Segelmacherzertifikat verf\u00fcgen, muss es vor Eintreffen des Vermessers abgenommen werden.<\/p>\n<p>Der Eigner muss sich dar\u00fcber im Klaren sein, dass er nicht mit Segeln antreten darf, die gr\u00f6\u00dfer sind als die angegebenen.<\/p>\n<p>Wenn Sie diese Ma\u00dfe im Voraus erhalten, sparen Sie am Tag der Vermessung Zeit. Andernfalls m\u00fcssen die Segel vor Ort vermessen werden. Ihr Segelmacher kann dies f\u00fcr Sie in seiner Werkstatt vornehmen oder Ihnen die entsprechenden Angaben zur Verf\u00fcgung stellen. Folgende Ma\u00dfe werden ben\u00f6tigt:   <\/p>\n<p>Gro\u00dfsegel \u2013 25 % des Umfangs; 50 % des Umfangs; 75 % des Umfangs; 87,5 % des Umfangs; Breite des oberen Kopfendes.<\/p>\n<p>Genua \u2013 Vorliekl\u00e4nge LP; 25 % des Umfangs; 50 % des Umfangs; 75 % des Umfangs; 87,5 % des Umfangs.<\/p>\n<p>Spinnaker \u2013 Vorliekl\u00e4nge; Achterliekl\u00e4nge; Unterliekl\u00e4nge; Mittelumfang.<\/p>\n<p>Die Abmessungen der gr\u00f6\u00dften Segel werden ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p><strong>Erforderliche Angaben<\/strong><\/p>\n<p>Dem Messenden sollten die folgenden Informationen jederzeit zur Verf\u00fcgung stehen:<\/p>\n<ul>\n<li>Name, Adresse, E-Mail und Telefonnummer des Eigent\u00fcmers<\/li>\n<li>Name, Adresse, E-Mail und Telefonnummer des Kapit\u00e4ns<\/li>\n<li>Segel-Nummern<\/li>\n<li>Modell, Design, Klasse oder Typ<\/li>\n<li>Jahr der Ersteinf\u00fchrung<\/li>\n<li>Maximaler Tiefgang &#8211; aus Schiffspl\u00e4nen oder anderen anerkannten Datenbl\u00e4ttern<\/li>\n<li>Mindesttiefgang &#8211; f\u00fcr einen Hubkiel\/ein Schwert<\/li>\n<li>Zeichnung oder Foto mit Unterwasserprofil der Yacht<\/li>\n<li>Propellertyp, Anzahl der Bl\u00e4tter, mit\/ohne Strebe, einziehbar, usw.<\/li>\n<li>Materialien f\u00fcr den Bau von Rumpf, Kiel und Ruder<\/li>\n<li>Verwendete Materialien und Schnittmuster der Segel<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/de\/bewertungen\/#measurement-fees\">Eine Liste der Geb\u00fchren k\u00f6nnen Sie hier einsehen<\/a>.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tListe der Vermesser\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">David Walworth \u2013 St. Croix\/Amerikanische Jungferninseln<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Leitender Vermessungsingenieur<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 (340) 227-1220<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"\" target=\"_self\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]David und seine Frau Dr. Michelle Peterson zogen im Januar 1997 nach St. Croix auf den Amerikanischen Jungferninseln. Er verf\u00fcgt \u00fcber einen Master-Abschluss in Schiffbau vom MIT. Im Mai 2000 gr\u00fcndete er sein Yachtdesign-Unternehmen \u201eWalworth Yacht Designs P.C.\u201c. Seit 2014 ist er als Vermesser f\u00fcr die Caribbean Sailing Association t\u00e4tig.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Sandy Mair \u2013 Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-464-1097 (Mobil), +1 268-460-1799 (Fax)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:cricketant112@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Sandy Mair begann 1954 im Alter von 10 Jahren in Schottland mit dem Jollenrennsport. Nach einer Transatlantik\u00fcberquerung wechselte er 1968, als er in die Karibik zog, zu Segelyachten. Im Jahr 1983 lie\u00df er sich dauerhaft auf den Inseln nieder und lebt dort seitdem. Sandy ist seit vielen Jahren ein begeisterter Regattasegler; zun\u00e4chst war er 26 Jahre lang Eigner der \u201eSoverel 30 Streaker\u201c, und heute nimmt er mit seiner aktuellen Yacht, der \u201eBeneteau First 35 Cricket\u201c, regelm\u00e4\u00dfig an Inselregatten teil. Er ist sowohl als Wettk\u00e4mpfer als auch als CSA-Vermesser bekannt.    <\/p>\n<p>Sandy ist von Beruf Bauingenieur und bekannt f\u00fcr seinen mathematischen Verstand. Er wurde 1987 von Dick Stoute in St. Lucia zum CSA-Vermesser ernannt und \u00fcbt diese Funktion seit seinem Umzug nach Antigua im selben Jahr weiterhin aus. Er ist nun seit 37 Jahren in dieser Funktion t\u00e4tig und n\u00e4hert sich, obwohl er nach wie vor ein vielbesch\u00e4ftigter Vermesser ist, dem Ende seiner Amtszeit.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tristain King (TK) \u2013 Barbados<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 (246) 233-1574<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:powerboatsbarbados@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Andrea Scarabelli \u2013 St. Maarten<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 721 580-6641<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:andrea.scarabelli@northsails.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Andrea kam vor 20 Jahren nach St. Maarten und brachte bereits umfangreiche Erfahrungen im K\u00fcsten-, Hochsee- und Ozeanregattasport mit. Andrea ist als Berater und Projektmanager t\u00e4tig und arbeitet seit 2015 als Vertreter von North Sails sowie als Vermesser f\u00fcr die CSA-Regeln.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Iain Mobbs \u2013 St. Maarten<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 721 524-1642<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:iain.mobbs13@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div>Iain stammt urspr\u00fcnglich aus England und zog im Winter 2007 in die Karibik. In England war Iain als freiberuflicher Segellehrer und begeisterter Regattasegler t\u00e4tig und verbrachte viele Stunden auf dem Solent und im \u00c4rmelkanal. Nach seinem Umzug in die Karibik arbeitete er f\u00fcr ein Wassersportunternehmen, das F\u00e4hrverbindungen zu den Nachbarinseln betrieb und Tagescharter sowohl mit Segel- als auch mit Motorbooten anbot. Zudem organisierte er Tauch- und Schnorchelausfl\u00fcge.  <\/div>\n<div><\/div>\n<div>Mittlerweile unterrichtet Iain haupts\u00e4chlich in Vollzeit im Bereich der kommerziellen Bef\u00e4higungsnachweise und Lizenzen; dennoch gilt sein Interesse weiterhin dem Segelsport, und er engagiert sich im \u00f6rtlichen Segelclub. Iain ist seit mehreren Jahren als Vermesser t\u00e4tig und hat seinen Sitz auf Sint Maarten, wo er h\u00e4ufig mit Andrea zusammenarbeitet. <\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Bastien Pouthier \u2013 Trinidad und Tobago<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 868-762-1911 (Mobil), T: +1 868-364-3274 (WhatsApp)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:rating@pouthier.eu\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Renata Goodridge \u2013 Barbados<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 246-417-4726 (B\u00fcro), +1 246-233-2170 (Mobil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:renatabdos@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Renata begann im Alter von etwa 7 Jahren mit dem Segeln und nahm dann im Alter von etwa 13 Jahren gemeinsam mit ihrem Vater auf dem Ontariosee an Regatten auf einer Soling teil. Sie segelte auch mit anderen Crews und Booten und lernte dabei die Besonderheiten des Segelns in S\u00fc\u00dfwasser kennen. Nachdem sie mehrere Sommer lang im Norden Segelkurse gegeben hatte, zog sie 1987 nach Barbados und absolvierte eine Ausbildung zur Meereswissenschaftlerin, sowohl vor Ort unter Wasser am Bellairs Research Institute als auch an der UWI, wo sie 1997 einen Master-Abschluss in Meeresressourcen und Umweltmanagement erwarb. Seitdem ist sie in, auf und unter unseren wundersch\u00f6nen karibischen Gew\u00e4ssern zu Hause.   <\/p>\n<p>Renata begann 1988 ihre Segelkarriere beim Barbados Yacht Club und lernte unglaublich viel von den gro\u00dfartigen Skippern und Booten, mit denen sie die Ehre hatte, an Regatten teilzunehmen (Jackie Hoad \u2013 \u201eBlazin\u201c, Andrew Burke \u2013 \u201eCountdown\u201c, Shane Atwell \u2013 \u201eNinja\u201c und Paul Johnson \u2013 \u201eSumtin\u2019s Happnin\u201c).<\/p>\n<p>Renata wurde 2006 zur offiziellen CSA-Vermesserin f\u00fcr Barbados ernannt, nachdem sie zwei Jahre lang bei Dick Stoute und Jeffrey Chen eine Ausbildung absolviert hatte.<\/p>\n<p>Renata ist eine nachhaltige Handwerkerin, B\u00e4ckerin und Imkerin sowie die Karibik-Botschafterin von \u201eSailors for the Sea\u201c und tr\u00e4gt dazu bei, saubere Regatten und Veranstaltungen auf den karibischen Inseln zu gew\u00e4hrleisten.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tom Merrigan \u2013 Britische Jungferninseln<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 284-342-3003 (Mobil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"http:\/\/tjm0044@yahoo.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Tom wuchs in Zentralflorida auf, umgeben von Binnenseen und der Ostk\u00fcste des Atlantischen Ozeans. Im Jahr 1973 schloss er sein Studium an der US-Handelsmarineakademie in Kings Point, New York, mit einem Bachelor-Abschluss in Schiffsmaschinenbau und Schifffahrt ab. W\u00e4hrend seiner gesamten vierj\u00e4hrigen Studienzeit an der Marinehochschule segelte er und nahm an Regatten teil, darunter 1972 an der Bermuda-Regatta auf der Regattayacht der Hochschule. Von 1973 bis 1988 war er im Besitz der USCG-Lizenzen als Steuermann\/Kapit\u00e4n und Schiffsingenieur und f\u00fchrte zahlreiche Yacht\u00fcberf\u00fchrungen zwischen Nordamerika und der Karibik durch. Im Jahr 1980 erwarb er ein kleines Haus auf Tortola (Britische Jungferninseln), w\u00e4hrend er als Skipper einer bemannten Yacht bei \u201eThe Moorings\u201c t\u00e4tig war; von 1988 bis 1995 war er als Schiffsgutachter bei RW Hirst &#038; Co. besch\u00e4ftigt. Von 1995 bis 1997 studierte er Rechtswissenschaften in London, England, und war anschlie\u00dfend ein Jahr lang als Rechtsassistent bei Harney\u2019s t\u00e4tig. Im Oktober 1998 wurde er als Rechtsanwalt auf den Britischen Jungferninseln zugelassen. Von 1999 bis 2017, als er in den Ruhestand ging, war er bei Maritime Chambers im Seerecht t\u00e4tig. Seit 2002 bin ich als CSA-Vermesser von Regattayachten t\u00e4tig.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Edwin Versteeg \u2013 Cura\u00e7ao<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +5999 5628007 \/ 5148948<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:ed.yachtdesign@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">James Benoit \u2013 Grenada<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 473-440-2346 (B\u00fcro), +1 473-444-3381 (privat), +1 473-405-1345 (Mobil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:jamesbe@hotmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rafael-Rafi-Martinez.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" 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class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Rafael \u201eRafi\u201c Martinez ist in San Juan, Puerto Rico, geboren und aufgewachsen. Mitte der 80er Jahre begann Rafi auf der Beneteau First 38 seiner Familie zu segeln und nahm kurz darauf an zahlreichen Regatten in der Karibik teil, darunter auch am renommierten Caribbean Ocean Racing Triangle (CORT). <\/p>\n<p>Rafi verfeinerte seine Segelk\u00fcnste im Rahmen des Segelprogramms des Club N\u00e1utico de San Juan und jeden Sommer bei Segelt\u00f6rns durch die Amerikanischen Jungferninseln und die Britischen Jungferninseln auf dem Segelboot seiner Familie. Er studierte an der Tufts University in Massachusetts, wo er an zahlreichen Segelwettbewerben in Neuengland und an der Ostk\u00fcste teilnahm. Nach seinem Hochschulabschluss kehrte Rafi nach Puerto Rico zur\u00fcck, um Jura zu studieren und weiterhin im karibischen Regattakreis zu segeln und an Regatten teilzunehmen.  <\/p>\n<p>Rafi verf\u00fcgt \u00fcber umfangreiche Segel- und Wettkampferfahrung in verschiedenen Jollenklassen sowie mit Renn- und Kreuzfahrt-Kielbooten. Im Jahr 2015 begann Rafi unter der Anleitung von David Waltworth seine T\u00e4tigkeit als CSA-Vermesser.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Frederic Sweeney \u2013 St. Lucia<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +758 489 8914<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:islandboatservicesslu@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Gregory Loe \u2013 Trinidad und Tobago<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 868-680-3605 (Mobil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:gloe@cablenett.net\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/jeffrey-chen-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" 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            <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Jeffrey ist ein leidenschaftlicher Regattasegler aus Trinidad und Eigent\u00fcmer der Melges 24 \u201eWasabi\u201c, die bei der Trinidad and Tobago Yachting Association in Chaguaramas stationiert ist. Seit 1996 ist er CSA-Vermesser und war von 2001 bis 2012 als Chefvermesser t\u00e4tig.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tony Maidment \u2013 Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Messger\u00e4t<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-463-0260 (privat), +1 268-773-5598 (Mobil), +1 268-460-1799 (Fax), +447572192080 (WhatsApp)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"http:\/\/maidment.tony@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Tony ist seit 1968 als Berufssegler t\u00e4tig und nimmt an Regatten teil sowie segelt in der \u00f6stlichen Karibik, darunter auf den Turks- und Caicosinseln und den Bahamas. Zudem hat er ausgiebig an der Ostk\u00fcste der USA und im Mittelmeer gesegelt, bis nach Kroatien im Osten, wobei er wahrscheinlich rund 100 Hochsee\u00fcberfahrten absolviert hat.  Tony ist seit \u00fcber einem Jahrzehnt als CSA-Pr\u00fcfer t\u00e4tig.[\/vc_column_text][vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">John Gaillard \u2013 Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Auszubildender Vermessungsfachmann<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:johngaillard@hotmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Sam Masterman \u2013 Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Auszubildender Vermessungsfachmann<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-779-6997 (Mobil), T: +1 207-390-1112 (Mobil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:sam.masterman@googlemail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Bio Hier bitte[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220; anchor=&#8220;measurement-fees&#8220;][vc_column][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tHonorare f\u00fcr Vermessungsingenieure\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<p id=\"measurement-fees\">Um an Regatten teilnehmen zu k\u00f6nnen, muss f\u00fcr jedes Boot <a href=\"#measurement-fees\">jedes<\/a> Jahr ein aktuelles Bewertungszertifikat ausgestellt werden. Die Kosten sind nachstehend aufgef\u00fchrt und sind vom Boot an die CSA und\/oder den Vermesser zu entrichten: <\/p>\n<p><strong>HAUPTREGEL F\u00dcR EINRUMPFBOOTE<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Vollst\u00e4ndige Vermessung (5 Jahre g\u00fcltig) \u2013 Hauptregel-Zertifikat:<br \/>\n3 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr CSA und 5 US-Dollar f\u00fcr den Vermesser.<\/li>\n<li>Nach der j\u00e4hrlichen Verl\u00e4ngerung des Hauptzertifikats (keine \u00c4nderungen):<br \/>\n3 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr CSA und 1 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr den Vermesser.<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Nach der j\u00e4hrlichen Verl\u00e4ngerung des Hauptregelzertifikats (geringf\u00fcgige \u00c4nderungen):<br \/>\n3 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr CSA sowie den Stundensatz des Vermessers.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>REGEL F\u00dcR MEHRR\u00dcMPFBOOTE<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vollst\u00e4ndige Vermessung (G\u00fcltigkeit: 5 Jahre) \u2013 Zertifikat gem\u00e4\u00df der Multihull-Regel:<br \/>\n2 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr die CSA und 5 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr den Vermesser.<\/li>\n<li>Nach der j\u00e4hrlichen Verl\u00e4ngerung des Multihull-Regelzertifikats (keine \u00c4nderungen):<br \/>\n2 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr die CSA und 1 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr den Vermesser.<\/li>\n<li>Im Anschluss an die j\u00e4hrliche Erneuerung des Multihull-Regelzertifikats (geringf\u00fcgige \u00c4nderungen):<br \/>\n2 US-Dollar pro Fu\u00df f\u00fcr die CSA sowie den Stundensatz des Vermessers.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>REGELUNG ZUR KLASSIFIZIERUNG UND VEREINFACHTEN BEWERTUNG<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>1 US$ pro Fu\u00df f\u00fcr CSA und 1 US$ pro Fu\u00df f\u00fcr den Vermesser.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Wie werden die Einnahmen verwendet?<\/strong><\/p>\n<p>Die an den Messbeauftragten gezahlten Honorare dienen dazu, dessen Zeitaufwand f\u00fcr die Erledigung der erforderlichen Aufgaben zu decken. Die direkt an die CSA gezahlten Honorare sowie die Mitgliedsbeitr\u00e4ge werden zur Deckung folgender Kosten verwendet: <\/p>\n<p>A. Programm- und Servergeb\u00fchren<br \/>\nB. Treffen der Vermesser<br \/>\nC. F\u00f6rderung der Regel und der CSA<br \/>\nD. Aufrechterhaltung der Regel<br \/>\nE. F\u00f6rderung der Segelsportentwicklung in der Region.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=&#8220;no&#8220;][vc_column][vc_column_text]DIE BEWERTUNGSREGEL Die Verwaltung dieser Regelung obliegt einem Chefvermesser und technischen Leiter \u2013 eine Funktion, die derzeit von Bastien Pouthier wahrgenommen wird \u2013 sowie einem Team von Vermessern, die \u00fcber die gesamte Karibikregion verteilt sind. 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