{"id":108955,"date":"2024-01-08T12:49:29","date_gmt":"2024-01-08T16:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/valoraciones\/"},"modified":"2026-08-25T15:52:59","modified_gmt":"2026-08-25T19:52:59","slug":"valoraciones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/es\/valoraciones\/","title":{"rendered":"Valoraciones"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/apply-for-measurement\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">SOLICITAR LA CALIFICACI\u00d3N DE LA CSA<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/main.csarule.com\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">COMPRUEBA LA CLASIFICACI\u00d3N CSA<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-btn-wrapper\" >\n<a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/irc\/\" target=\"_blank\"  class=\"mkdf-btn mkdf-btn-medium mkdf-btn-outline mkdf-btn-hover-animation\"  >\n    <span class=\"mkdf-btn-text\">SOLICITAR LA CLASIFICACI\u00d3N IRC<\/span>\n        \t<span class=\"mkdf-btn-hover-line\"><\/span>\n        <\/a>\n<\/div>\n[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tResumen de la norma\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<strong>LA NORMA DE CLASIFICACI\u00d3N<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La gesti\u00f3n de la normativa corre a cargo de un jefe de medici\u00f3n y director t\u00e9cnico \u2014cargo que actualmente ocupa Bastien Pouthier\u2014 junto con un equipo de medidores repartidos por toda la regi\u00f3n del Caribe.<\/p>\n<p>El objetivo de esta Asociaci\u00f3n es establecer un sistema de h\u00e1ndicap equitativo para la amplia variedad de monocascos, multicascos y yates cl\u00e1sicos que compiten en la regi\u00f3n del Caribe.<\/p>\n<p>En la actualidad se gestionan cuatro normas.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/CSA-Main-Rule-2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Reglamento General de Monocascos<\/a> se refiere a los yates de regata, tanto cruceros como embarcaciones exclusivamente de competici\u00f3n, que posean un car\u00e1cter competitivo.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CSA_Multihull_Rule_2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La norma sobre multicascos<\/a> se aplica a los multicascos, ya sean de crucero o de regata, con o sin foils (rectos, en C, en L o en T).<\/li>\n<li>La Regla Cl\u00e1sica se refiere a los monocascos de construcci\u00f3n y aparejo tradicionales.<\/li>\n<li>La \u00abRegla simplificada\u00bb se aplica a los yates que deseen participar en una regata sin tener que someterse a una medici\u00f3n completa y sin la ventaja competitiva que ello conlleva. Se ha desarrollado un sistema de clasificaci\u00f3n variable para su uso con la \u00abRegla simplificada\u00bb. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Cada norma calcular\u00e1 una clasificaci\u00f3n (factor de correcci\u00f3n de tiempo) para cada yate, con el fin de que sea representativa de su verdadero potencial de velocidad.<\/p>\n<p>Con el fin de establecer una clasificaci\u00f3n para cada embarcaci\u00f3n, se ha establecido un sistema de clasificaci\u00f3n y un proceso de revisi\u00f3n. Cada a\u00f1o, al finalizar la temporada de regatas, los medidores se re\u00fanen para analizar la aplicaci\u00f3n del reglamento a lo largo de la temporada y debatir sobre problemas, anomal\u00edas y propuestas de mejora del mismo. A continuaci\u00f3n, cada a\u00f1o se acuerdan dichas mejoras y cambios, y un programador, contratado seg\u00fan sea necesario, se encarga de realizar el trabajo necesario en el c\u00e1lculo de la base de datos.  <\/p>\n<p><strong>LA FUNCI\u00d3N DE LOS MEDIDORES<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La participaci\u00f3n de los evaluadores en este proceso es voluntaria.<\/p>\n<p>Cualquier regata \u2014que deber\u00e1 ser miembro de la CSA\u2014 que aplique el Reglamento de la CSA podr\u00e1, previa consulta con el jefe de medici\u00f3n de la CSA, nombrar y correr con los gastos de un medidor de la CSA como medidor de la regata (RM), cuyas funciones incluir\u00e1n:<\/p>\n<ol>\n<li>a) Asesorar a la Autoridad Organizadora y al Comit\u00e9 de Regatas sobre la asignaci\u00f3n de clases.<\/li>\n<li>b) Revisar las clasificaciones de todos los barcos inscritos y notificar al propietario, a los organizadores y al Comit\u00e9 de Protestas cualquier error encontrado.<\/li>\n<li>c) Ser la \u00abautoridad responsable\u00bb a la que se refiere el RRS 64.3 y realizar cualquier servicio requerido por dicho RRS a dicha autoridad, siempre que el CM haya emitido el permiso necesario para que el Medidor de Regata desempe\u00f1e esta funci\u00f3n.<\/li>\n<li>d) Corregir los errores detectados seg\u00fan lo permita la Regla CSA y lo acuerden los Comit\u00e9s de Regatas, Protestas o T\u00e9cnico.<\/li>\n<li>e) Preparar y presentar un Informe detallado del Medidor sobre la regata.<\/li>\n<li>f) Cualquier otra funci\u00f3n solicitada por los Organizadores que sea conveniente que realice un Medidor de Regata.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Los gastos en que incurrir\u00e1 la Autoridad Organizadora en relaci\u00f3n con el medidor consistir\u00e1n en sufragar los gastos de alojamiento, desplazamiento y manutenci\u00f3n diaria.<\/p>\n<p><strong>MEDICI\u00d3N DE EMBARCACIONES Y ELABORACI\u00d3N DE UNA CLASIFICACI\u00d3N<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Las Reglas Cl\u00e1sicas y Simplificadas son normas de autodeclaraci\u00f3n y, por lo tanto, el propietario de la embarcaci\u00f3n o su representante deben facilitar los datos necesarios al medidor.<\/p>\n<p>Las normas para embarcaciones monocasco y multicasco establecen una medici\u00f3n en el agua que debe realizar un medidor autorizado. Este medidor puede ser uno de los muchos que hay en la regi\u00f3n o el medidor de la regata. A continuaci\u00f3n, los datos y las medidas del barco se introducen en la base de datos y un programa aplica una exhaustiva serie de reglas l\u00f3gicas y f\u00f3rmulas para generar un factor de correcci\u00f3n de tiempo (TCF). Posteriormente, el medidor, el director t\u00e9cnico y el jefe de medici\u00f3n revisan las mediciones y expiden un certificado una vez que se han confirmado los pagos tanto al medidor como a la CSA. Se requiere experiencia como medidor y regatista para comprender los detalles del sistema de medici\u00f3n.    <\/p>\n<p>Los honorarios que percibe el medidor est\u00e1n destinados a cubrir el tiempo que dedica a realizar las tareas necesarias. Los honorarios abonados directamente a la CSA se destinan a sufragar los gastos de programaci\u00f3n y de servidor, con el fin de garantizar el buen funcionamiento de la base de datos, as\u00ed como los costes necesarios para organizar las reuniones de los medidores y para la promoci\u00f3n del reglamento y de la CSA. <\/p>\n<p>Las cuotas de afiliaci\u00f3n generan unos ingresos modestos para la CSA en su conjunto, lo que, junto con las tasas de medici\u00f3n de embarcaciones, permite a la organizaci\u00f3n mantener el reglamento y apoyar el desarrollo de la vela en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/es\/valoraciones\/#measurement-fees\">Haga clic aqu\u00ed para consultar las tarifas de medici\u00f3n<\/a>.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tConsigue una clasificaci\u00f3n CSA\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<strong>NORMAS DE CLASIFICACI\u00d3N DE LA CSA<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La CSA cuenta con cuatro reglamentos vigentes: el Reglamento Principal de la CSA (monocasco), el Reglamento de Multicascos de la CSA, el Reglamento Simplificado de la CSA y el Reglamento Cl\u00e1sico de la CSA.<\/p>\n<p><strong>La REGLA PRINCIPAL<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/CSA-Main-Rule-2026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Reglamento General de la CSA<\/a> exige que la medici\u00f3n se realice \u00aben el agua\u00bb. Todas las mediciones pueden realizarse mientras la embarcaci\u00f3n se encuentra a flote. <\/p>\n<p>Para obtener una valoraci\u00f3n:<\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #333333;\">Utilice el enlace <\/span><\/span>rellene el formulario para solicitar una valoraci\u00f3n y realizar el pago: <a href=\"https:\/\/forms.gle\/UUEMoR9yZxgLLFB3A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Haga clic aqu\u00ed<\/a><\/li>\n<li>Un medidor se pondr\u00e1 en contacto contigo para concertar la fecha, hora y lugar de la medici\u00f3n.<\/li>\n<li>El medidor de la CSA asesorar\u00e1 sobre la preparaci\u00f3n del yate para ser medido, medir\u00e1 el yate y emitir\u00e1 un certificado de clasificaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Si se le ha realizado una medici\u00f3n parcial, es posible que deba abonar una tasa adicional. El t\u00e9cnico encargado de la medici\u00f3n le informar\u00e1 al respecto si fuera el caso. Una vez abonada, se emitir\u00e1 un nuevo certificado de valoraci\u00f3n.  <\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>PREPARACI\u00d3N DE UN YATE PARA SU MEDICI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>Aunque algunos yates ligeros y de competici\u00f3n se miden sin carga, la mayor\u00eda de los yates se miden en configuraci\u00f3n de regata \u2014es decir, con el equipo, el combustible y el agua m\u00ednimos con los que suelen competir (por muy ligeros que est\u00e9n en cualquier momento de la regata)\u2014, pero sin la tripulaci\u00f3n. (Consulte a su medidor de la CSA para obtener m\u00e1s detalles.) <\/p>\n<p>El propietario es responsable de presentar su yate para su medici\u00f3n en las condiciones descritas anteriormente y en un lugar donde el agua est\u00e9 lo suficientemente en calma como para garantizar una medici\u00f3n precisa (normalmente es preferible un muelle con espacio a su alrededor). El propietario (o su representante) debe disponer de una lancha auxiliar y estar presente para prestar ayuda cuando sea necesario. <\/p>\n<p>Consulte la <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Monohull_Measurers_Guide_2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abGu\u00eda completa de medici\u00f3n<\/a> \u00bb de la Regla Principal para obtener informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo preparar su yate.<\/p>\n<p>Consulte la <a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Monohull_Measurers_Guide_2025.pdf\">\u00abMonohull_Measurers_Guide_2025\u00bb<\/a> relativa al Reglamento de Multicascos para obtener informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo preparar su yate.<\/p>\n<p><strong>VELAS<\/strong><\/p>\n<p>El propietario deber\u00e1 poner a disposici\u00f3n todas las velas que requieran medici\u00f3n, o bien facilitar los datos certificados correspondientes a dichas velas (procedentes de un fabricante de velas de prestigio o de otro medidor reconocido internacionalmente). Entre ellas se incluyen la vela de proa m\u00e1s grande, el spinnaker asim\u00e9trico m\u00e1s grande y el spinnaker sim\u00e9trico m\u00e1s grande que se vayan a utilizar durante la regata. Si el armador desea competir con dos velas de proa a favor del viento, deber\u00e1 presentar tambi\u00e9n esta segunda vela de proa para su medici\u00f3n. Tambi\u00e9n se puede medir una vela de proa m\u00e1s peque\u00f1a para su uso en la clasificaci\u00f3n alternativa de velas de proa que ofrece la Regla de Clasificaci\u00f3n de la CSA.   <\/p>\n<p>Si la vela de proa fijada al enrollador no cuenta con un certificado de velero, deber\u00e1 desmontarse antes de que llegue el medidor.<\/p>\n<p>El propietario debe tener en cuenta que no puede competir con velas de mayor tama\u00f1o que las declaradas.<\/p>\n<p>Recibir estas medidas con antelaci\u00f3n le permitir\u00e1 ahorrar tiempo el d\u00eda de la medici\u00f3n. De lo contrario, habr\u00e1 que medir las velas f\u00edsicamente. Su fabricante de velas puede encargarse de ello en su taller o, tal vez, facilitarle la informaci\u00f3n. Las medidas necesarias son las siguientes:   <\/p>\n<p>Vela mayor: 25 % de la circunferencia; 50 % de la circunferencia; 75 % de la circunferencia; 87,5 % de la circunferencia; anchura superior del cabecero.<\/p>\n<p>G\u00e9nova \u2013 Longitud de la escota LP; 25 % de la circunferencia; 50 % de la circunferencia; 75 % de la circunferencia; 87,5 % de la circunferencia.<\/p>\n<p>Spinnaker: longitud del gr\u00e1til; longitud de la baluma; longitud de la base; circunferencia media.<\/p>\n<p>Se necesitan las dimensiones de las velas m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p><strong>Informaci\u00f3n necesaria<\/strong><\/p>\n<p>La siguiente informaci\u00f3n debe estar f\u00e1cilmente a disposici\u00f3n de la persona encargada de la medici\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Nombre, direcci\u00f3n, correo electr\u00f3nico y tel\u00e9fono del propietario<\/li>\n<li>Nombre, direcci\u00f3n, correo electr\u00f3nico y tel\u00e9fono del capit\u00e1n<\/li>\n<li>N\u00fameros de vela<\/li>\n<li>Modelo, dise\u00f1o, clase o tipo<\/li>\n<li>A\u00f1o del primer lanzamiento<\/li>\n<li>Calado m\u00e1ximo &#8211; de los planos del barco u otra hoja de datos reconocida<\/li>\n<li>Calado m\u00ednimo &#8211; para una quilla elevable\/bordo central<\/li>\n<li>Dibujo o foto que muestre el perfil submarino del yate<\/li>\n<li>Tipo de h\u00e9lice, N\u00famero de palas, Con\/sin puntal, Retr\u00e1ctil, etc.<\/li>\n<li>Materiales utilizados en la construcci\u00f3n del casco, la quilla y el tim\u00f3n<\/li>\n<li>Materiales utilizados y patr\u00f3n de corte de las velas<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/es\/valoraciones\/#measurement-fees\">Puedes consultar la lista de tasas aqu\u00ed<\/a>.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tLista de medidores\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/david-walworth-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">David Walworth - Santa Cruz\/Islas V\u00edrgenes de los Estados Unidos<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Jefe de mediciones<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 (340) 227-1220<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"\" target=\"_self\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]David y su esposa, la Dra. Michelle Peterson, se trasladaron a Santa Cruz, en las Islas V\u00edrgenes de los Estados Unidos, en enero de 1997. Posee un m\u00e1ster en Arquitectura Naval por el MIT. En mayo de 2000 puso en marcha su empresa de dise\u00f1o de yates, Walworth Yacht Designs P.C. Colabora con la Asociaci\u00f3n de Vela del Caribe como medidor desde 2014.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/sandy-mair-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Sandy Mair - Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-464-1097 (m\u00f3vil), +1 268-460-1799 (fax)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:cricketant112@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Sandy Mair comenz\u00f3 a competir en regatas de veleros ligeros en Escocia a la edad de 10 a\u00f1os, en 1954. Pas\u00f3 a competir en yates cuando se traslad\u00f3 al Caribe en 1968, tras completar una traves\u00eda transatl\u00e1ntica. En 1983, se estableci\u00f3 definitivamente en las islas y lleva viviendo all\u00ed desde entonces. Sandy ha sido un apasionado de las regatas durante muchos a\u00f1os; en un principio fue propietario del Soverel 30 \u00abStreaker\u00bb durante 26 a\u00f1os y ahora compite regularmente en las regatas de las islas con su actual yate, el Beneteau First 35 \u00abCricket\u00bb. Es muy conocido tanto como competidor como en su faceta de medidor de la CSA.    <\/p>\n<p>Sandy es ingeniero civil de profesi\u00f3n y es conocido por su mente matem\u00e1tica. Fue nombrado medidor de la CSA por Dick Stoute en Santa Luc\u00eda en 1987 y ha continuado desempe\u00f1ando esa funci\u00f3n desde que se traslad\u00f3 a Antigua ese mismo a\u00f1o. Lleva ya 37 a\u00f1os desempe\u00f1ando ese cargo y, aunque sigue siendo un medidor muy ocupado, se acerca el final de su mandato.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tristain King (TK) - Barbados<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 (246) 233-1574<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:powerboatsbarbados@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/andrea-scarabelli-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Andrea Scarabelli - San Mart\u00edn<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 721 580-6641<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:andrea.scarabelli@northsails.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Andrea lleg\u00f3 a San Mart\u00edn hace 20 a\u00f1os con una amplia experiencia en regatas costeras, de alta mar y oce\u00e1nicas. Andrea se dedica a la consultor\u00eda y a la gesti\u00f3n de proyectos, y es agente de North Sails y medidor seg\u00fan el reglamento de la CSA desde 2015.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Iain Mobbs - San Mart\u00edn<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 721 524-1642<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:iain.mobbs13@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div>Originario de Inglaterra, Iain se traslad\u00f3 al Caribe en el invierno de 2007. En Inglaterra, Iain era instructor de vela aut\u00f3nomo y un apasionado de las regatas, y pasaba muchas horas navegando por el Solent y el Canal de la Mancha; tras mudarse al Caribe, ha trabajado para una empresa de deportes acu\u00e1ticos que presta servicios de transbordador a las islas vecinas y ofrece alquileres de un d\u00eda tanto en veleros como en lanchas a motor, adem\u00e1s de excursiones de buceo y snorkel.  <\/div>\n<div><\/div>\n<div>En la actualidad, Iain se dedica principalmente a impartir cursos a tiempo completo para la obtenci\u00f3n de t\u00edtulos y licencias comerciales; no obstante, sigue siendo un apasionado de las regatas y colabora con el club n\u00e1utico local. Iain lleva varios a\u00f1os ejerciendo como medidor y tiene su base en Sint Maarten, donde suele trabajar junto a Andrea. <\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Bastien Pouthier - Trinidad y Tobago<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 868-762-1911 (m\u00f3vil), T: +1 868-364-3274 (WhatsApp)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:rating@pouthier.eu\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Renata-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Renata Goodridge - Barbados<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 246-417-4726 (oficina), +1 246-233-2170 (m\u00f3vil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:renatabdos@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Renata comenz\u00f3 a navegar alrededor de los 7 a\u00f1os y, posteriormente, a competir con su padre en un Soling en el lago Ontario cuando ten\u00eda unos 13 a\u00f1os. Tambi\u00e9n compiti\u00f3 con otras tripulaciones y embarcaciones, aprendiendo el funcionamiento de los barcos en aguas dulces. Tras impartir cursos de formaci\u00f3n n\u00e1utica durante varios veranos en el norte, se traslad\u00f3 a Barbados en 1987 y se form\u00f3 como cient\u00edfica marina, tanto in situ bajo el agua en el Instituto de Investigaci\u00f3n Bellairs como en la UWI, obteniendo un m\u00e1ster en Recursos Marinos y Gesti\u00f3n Medioambiental en 1997. Desde entonces, esto la ha mantenido en, sobre y bajo nuestras hermosas aguas del Caribe.   <\/p>\n<p>Renata comenz\u00f3 a competir en el Club N\u00e1utico de Barbados en 1988, donde aprendi\u00f3 much\u00edsimo de los magn\u00edficos patrones y embarcaciones con los que tuvo el honor de competir (Jackie Hoad \u2014Blazin\u2014, Andrew Burke \u2014Countdown\u2014, Shane Atwell \u2014Ninja\u2014 y Paul Johnson \u2014Sumtin&#8217;s Happnin\u2014).<\/p>\n<p>Renata pas\u00f3 a ser la medidora oficial de la CSA de Barbados en 2006, tras formarse con Dick Stoute y Jeffrey Chen durante dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Renata es una artesana sostenible, panadera y apicultora, adem\u00e1s de embajadora para el Caribe de la organizaci\u00f3n \u00abSailors for the Sea\u00bb, y colabora en el mantenimiento de regatas y eventos respetuosos con el medio ambiente en todas las islas del Caribe.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tom_Merrigan-c-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tom Merrigan - Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 284-342-3003 (m\u00f3vil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"http:\/\/tjm0044@yahoo.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Tom creci\u00f3 en el centro de Florida, rodeado de lagos interiores y de la costa este del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Se licenci\u00f3 en Ingenier\u00eda Naval y Transporte en la Academia de la Marina Mercante de EE. UU., en Kings Point (Nueva York), en 1973. Naveg\u00f3 y compiti\u00f3 durante los cuatro a\u00f1os que curs\u00f3 en la academia mar\u00edtima, incluida la regata de las Bermudas de 1972 a bordo del yate de regatas de la escuela. Naveg\u00f3 con las licencias de oficial, capit\u00e1n e ingeniero de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) entre 1973 y 1988, lo que incluy\u00f3 numerosos traslados de yates entre Norteam\u00e9rica y el Caribe. En 1980 adquiri\u00f3 una peque\u00f1a vivienda en T\u00f3rtola, en las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas, mientras trabajaba como patr\u00f3n de un yate con tripulaci\u00f3n en The Moorings; posteriormente, entre 1988 y 1995, ejerci\u00f3 como perito naval en RW Hirst &#038; Co. Curs\u00f3 estudios de Derecho en Londres, Inglaterra, de 1995 a 1997, y posteriormente trabaj\u00f3 durante un a\u00f1o como asistente jur\u00eddico en Harney\u2019s. Fue admitido en el Colegio de Abogados de las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas en octubre de 1998. Ejerci\u00f3 el Derecho mar\u00edtimo en Maritime Chambers desde 1999 hasta 2017, a\u00f1o en que se jubil\u00f3. Desde 2002 me dedico a la medici\u00f3n de yates de regata seg\u00fan las normas de la CSA.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Edwin Versteeg - Curazao<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +5999 5628007 \/ 5148948<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:ed.yachtdesign@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">James Benoit - Granada<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 473-440-2346 (oficina), +1 473-444-3381 (domicilio), +1 473-405-1345 (m\u00f3vil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:jamesbe@hotmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rafael-Rafi-Martinez.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rafael-Rafi-Martinez.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rafael-Rafi-Martinez-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rafael-Rafi-Martinez-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Rafael Mart\u00ednez - Puerto Rico<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +787 510 4817<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:rjm4@email.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Rafael \u00abRafi\u00bb Mart\u00ednez naci\u00f3 y se cri\u00f3 en San Juan, Puerto Rico. A mediados de los a\u00f1os 80, Rafi comenz\u00f3 a navegar en el Beneteau First 38 de su familia y, poco despu\u00e9s, empez\u00f3 a participar en numerosas regatas del Caribe, entre ellas la prestigiosa Caribbean Ocean Racing Triangle (CORT). <\/p>\n<p>Rafi perfeccion\u00f3 sus habilidades n\u00e1uticas en el programa de vela del Club N\u00e1utico de San Juan y cada verano, mientras navegaba por las Islas V\u00edrgenes de los Estados Unidos y las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas en el velero familiar. Estudi\u00f3 en la Universidad de Tufts, en Massachusetts, donde particip\u00f3 en numerosas competiciones de vela en Nueva Inglaterra y la costa este. Tras graduarse en la universidad, Rafi regres\u00f3 a Puerto Rico para estudiar Derecho y seguir navegando y compitiendo en el circuito del Caribe.  <\/p>\n<p>Rafi cuenta con una amplia experiencia en navegaci\u00f3n y competici\u00f3n en varias clases de embarcaciones ligeras, as\u00ed como en veleros de quilla, tanto de regata como de crucero. En 2015, bajo la tutela de David Waltworth, Rafi comenz\u00f3 a ejercer como medidor de la CSA.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Frederic Sweeney - Santa Luc\u00eda<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +758 489 8914<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:islandboatservicesslu@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO.png 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-300x300.png 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-150x150.png 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/PHOTO-550x550.png 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Gregory Loe - Trinidad y Tobago<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 868-680-3605 (m\u00f3vil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:gloe@cablenett.net\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"550\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/jeffrey-chen-bio.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/jeffrey-chen-bio.jpg 550w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/jeffrey-chen-bio-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/jeffrey-chen-bio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Jeffrey Chen - Trinidad y Tobago<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 868-355-1431 (m\u00f3vil), +1 868-355-1431 (WhatsApp)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:cislmarine1@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Jeffrey es un apasionado regatista trinitense y propietario del Melges 24 \u00abWasabi\u00bb, con base en la Asociaci\u00f3n N\u00e1utica de Trinidad y Tobago, en Chaguaramas. Es medidor de la CSA desde 1996 y ocup\u00f3 el cargo de medidor jefe entre 2001 y 2012.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tony_Maidment-crop-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Tony Maidment - Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">Medidor<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-463-0260 (domicilio), +1 268-773-5598 (m\u00f3vil), +1 268-460-1799 (fax), +447572192080 (WhatsApp)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"http:\/\/maidment.tony@gmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Tony ha sido marinero profesional y ha participado en regatas y navegado por el Caribe Oriental \u2014incluidas las Islas Turcas y Caicos y las Bahamas\u2014 desde 1968. Tambi\u00e9n ha navegado extensamente por la costa este de los Estados Unidos y por el Mediterr\u00e1neo, llegando al este hasta Croacia, lo que probablemente suma unas 100 traves\u00edas oce\u00e1nicas.  Tony lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada trabajando como medidor de la CSA.[\/vc_column_text][vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/john-gaillard-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">John Gaillard - Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">T\u00e9cnico de medici\u00f3n junior<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:johngaillard@hotmail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;]<div class=\"mkdf-team-holder mkdf-team-info-below-image\">\n\t<div class=\"mkdf-team-inner\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-image\">\n                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman.jpg 600w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-300x300.jpg 300w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-150x150.jpg 150w, https:\/\/caribbean-sailing.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sam-masterman-550x550.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"mkdf-team-name\" style=\"color: #000000\">Sam Masterman - Antigua<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6 class=\"mkdf-team-position\" style=\"color: #3d3d3d\">T\u00e9cnico de medici\u00f3n junior<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"mkdf-team-text\" >T: +1 268-779-6997 (m\u00f3vil), T: +1 207-390-1112 (m\u00f3vil)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-team-social-holder\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"mkdf-team-icon\">    <span class=\"mkdf-icon-shortcode mkdf-normal   \">\n                    <a class=\"\" href=\"mailto:sam.masterman@googlemail.com\" target=\"_blank\">\n                    <i class=\"mkdf-icon-font-awesome fa fa-envelope mkdf-icon-element\"><\/i>                    <\/a>\n            <\/span>\n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Biograf\u00eda[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb anchor=\u00bbmeasurement-fees\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column]<div class=\"mkdf-section-title-holder  mkdf-st-standard \" >\n\t<div class=\"mkdf-st-inner\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"mkdf-st-title\" >\n\t\t\t\tHonorarios de los peritos\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator-holder clearfix\">\n\t\t\t\t<div class=\"mkdf-separator\" ><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<p id=\"measurement-fees\"><a href=\"#measurement-fees\">Cada<\/a> a\u00f1o, para poder participar en una regata, un barco debe disponer de un certificado de clasificaci\u00f3n vigente. Los costes se indican a continuaci\u00f3n y deben ser abonados por el barco a la CSA y\/o al medidor: <\/p>\n<p><strong>REGLA PRINCIPAL MONOCASCO<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Certificado de regla principal con medici\u00f3n completa (v\u00e1lido durante 5 a\u00f1os):<br \/>\n3 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y 5 d\u00f3lares estadounidenses para el medidor.<\/li>\n<li>Tras la renovaci\u00f3n anual del Certificado de Regla Principal (sin modificaciones):<br \/>\n: 3 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y 1 d\u00f3lar estadounidense por pie para el medidor.<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Tras la renovaci\u00f3n anual del Certificado de Regla Principal (modificaciones menores):<br \/>\n3 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y la tarifa por hora del medidor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>NORMATIVA SOBRE MULTICASCOS<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Certificado de medici\u00f3n completa (v\u00e1lido durante 5 a\u00f1os) seg\u00fan la Regla de Multicascos:<br \/>\n. 2 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y 5 d\u00f3lares estadounidenses por pie para el medidor.<\/li>\n<li>Tras la renovaci\u00f3n anual del Certificado de la Regla de Multicascos (sin modificaciones):<br \/>\n2 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y 1 d\u00f3lar estadounidense por pie para el medidor.<\/li>\n<li>Tras la renovaci\u00f3n anual del certificado de la Regla de Multicascos (modificaciones menores):<br \/>\n. 2 d\u00f3lares estadounidenses por pie para la CSA y tarifa por hora del medidor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>NORMA DE CLASIFICACI\u00d3N CLASIFICADA Y SIMPLIFICADA<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>1 US$ por pie para el CSA y 1 US$ por pie para el medidor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se utilizan los ingresos?<\/strong><\/p>\n<p>Los honorarios que percibe el medidor tienen por objeto cubrir el tiempo que dedica a realizar las tareas necesarias. Los honorarios abonados directamente a la CSA, junto con la cuota de afiliaci\u00f3n, se destinan a sufragar: <\/p>\n<p>A. Cuotas de programaci\u00f3n y de servidor<br \/>\nB. Reuniones de los medidores<br \/>\nC. Promoci\u00f3n del reglamento y de la CSA.<br \/>\nD. Mantenimiento del reglamento<br \/>\nE. Apoyo al desarrollo de la vela en toda la regi\u00f3n.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_background_shadow=\u00bbno\u00bb][vc_column][vc_column_text]LA NORMA DE CLASIFICACI\u00d3N La gesti\u00f3n de la normativa corre a cargo de un jefe de medici\u00f3n y director t\u00e9cnico \u2014cargo que actualmente ocupa Bastien Pouthier\u2014 junto con un equipo de medidores repartidos por toda 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