{"id":153746,"date":"2026-10-07T14:06:23","date_gmt":"2026-10-07T18:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/antigua-racing-cup-2027-anotelo-en-su-agenda\/"},"modified":"2026-10-08T13:43:02","modified_gmt":"2026-10-08T17:43:02","slug":"antigua-racing-cup-2027-anotelo-en-su-agenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/es\/antigua-racing-cup-2027-anotelo-en-su-agenda\/","title":{"rendered":"Antigua Racing Cup 2027 | An\u00f3telo en su agenda"},"content":{"rendered":"
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Vientos alisios. Oleaje oce\u00e1nico. Recorridos t\u00e9cnicos. Competici\u00f3n en toda regla. La Antigua Racing Cup vuelve del 17 al 21 de marzo de 2027 con un objetivo claro: ofrecer las regatas por las que los regatistas m\u00e1s exigentes acuden al Caribe.<\/p>\n

Antigua, Indias Occidentales: Si le pidiera a un regatista que describiera la regata perfecta, podr\u00eda ser algo as\u00ed: vientos alisios c\u00e1lidos con una intensidad de entre 15 y 20 nudos. Oleaje de alta mar que llega a la costa sur de Antigua. Barcos surfeando a favor del viento con el agua c\u00e1lida del Caribe salpicando la cubierta. Recorridos t\u00e9cnicos. Una competici\u00f3n en toda regla. Numerosas regatas. Despu\u00e9s, de vuelta al hist\u00f3rico Nelson\u2019s Dockyard para disfrutar de la hora feliz, las entregas diarias de premios, las barbacoas encendidas y un animado debate sobre qui\u00e9n ha clavado la salida, qui\u00e9n ha detectado el cambio de viento y qui\u00e9n ha salido ganando frente a qui\u00e9n.<\/p>\n

Y todo esto en marzo, cuando en gran parte del hemisferio norte todav\u00eda se tiene que quitar el hielo del coche.<\/p>\n

Para los equipos de competici\u00f3n que est\u00e9n preparando una campa\u00f1a seria en el Caribe para 2027, la Antigua Racing Cup les plantea un argumento muy claro: incl\u00fayanla en su calendario.<\/p>\n

Esta regata, centrada en la competici\u00f3n, vuelve del 17 al 21 de marzo para celebrar su segunda edici\u00f3n y est\u00e1 dise\u00f1ada pensando en los regatistas. Los recorridos t\u00e9cnicos, la gesti\u00f3n profesional de la regata, las pruebas adaptadas a los distintos tipos de embarcaciones y la posibilidad de puntuar tanto seg\u00fan el sistema CSA como seg\u00fan el IRC sit\u00faan el \u00e9nfasis precisamente donde debe estar: en la competici\u00f3n.<\/p>\n

La edici\u00f3n inaugural de 2026 demostr\u00f3 que el concepto funciona. Ahora, el objetivo es consolidar la Antigua Racing Cup como una opci\u00f3n habitual para los armadores, patrones y directores de programas internacionales a la hora de decidir d\u00f3nde competir en el Caribe.<\/p>\n

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\u00abFaenol\u00bb, de Steven Goddard<\/p>\n<\/div>\n


\nEl Estadio de la Costa Sur<\/strong><\/p>\n

Antigua tiene algo especial que ofrecer a los regatistas. La isla se encuentra en la curva exterior de las Islas de Sotavento, entre el mar Caribe y el Atl\u00e1ntico. Frente a la costa sur, apenas hay nada entre el campo de regatas y miles de millas de oc\u00e9ano abierto. Los vientos alisios del este soplan con amplitud. Lo mismo ocurre con el oleaje.<\/p>\n

En marzo, las velocidades suelen situarse entre los 15 y los 20, mientras que un estado del mar en alta mar de entre uno y dos metros a\u00f1ade otra dimensi\u00f3n a la regata. Navegando a barlovento, eso significa encontrar la forma m\u00e1s r\u00e1pida de atravesar las olas. Al doblar la esquina, los barcos aceleran sobre las crestas del oleaje, con aut\u00e9nticas oportunidades para surfear, y el agua que salpica la cubierta es c\u00e1lida.<\/p>\n

Se trata de una regata caribe\u00f1a con un toque oce\u00e1nico, aunque el recorrido se encuentra a poca distancia de English Harbour. Para los regatistas, eso significa menos tiempo navegando a motor y m\u00e1s tiempo compitiendo.<\/p>\n

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Belladonna y Warthog, codo con codo en la primera edici\u00f3n de la Antigua Racing Cup<\/p>\n

Carreras dise\u00f1adas para las embarcaciones<\/strong><\/p>\n

La propia regata sigue la misma filosof\u00eda. En lugar de obligar a todos los tipos de embarcaciones a recorrer un recorrido id\u00e9ntico, el Comit\u00e9 de Regatas dispone de la flexibilidad necesaria para organizar pruebas adecuadas a cada flota.<\/p>\n

En el caso de las embarcaciones de competici\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1as, esto puede traducirse en recorridos ajustados de barlovento-sotavento en los que son fundamentales las salidas, los cambios de viento, el manejo de la embarcaci\u00f3n y el trabajo de la tripulaci\u00f3n. En el caso de los yates m\u00e1s grandes y los multicascos de alta mar, los recorridos m\u00e1s largos pueden incluir tramos de ce\u00f1ida y diferentes \u00e1ngulos de viento, lo que permite a las embarcaciones dar rienda suelta a su potencial. Las balizas virtuales constituyen otra herramienta a disposici\u00f3n del Comit\u00e9 de Regatas para trazar el recorrido de la regata de forma que se aproveche al m\u00e1ximo las condiciones de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

El principio es sencillo: ofrecer a los regatistas el tipo de regatas para las que se dise\u00f1aron sus embarcaciones.<\/p>\n

En 2026, 21 embarcaciones acudieron para poner a prueba esa hip\u00f3tesis. Once de ellas optaron por puntuar en las categor\u00edas CSA e IRC. Disputaron nueve regatas, con fuertes vientos alisios, recorridos t\u00e1cticos y una competici\u00f3n excepcionalmente re\u00f1ida.<\/p>\n

En la CSA 2, el GS46 \u00abBelladonna\u00bb de Steve Rigby y el RP37 \u00abWarthog\u00bb de Antigua, capitaneado por Jules Mitchell, terminaron la regata empatados a puntos. Tras nueve mangas, el \u00abBelladonna\u00bb se proclam\u00f3 ganador de la clase por diferencia de resultados.<\/p>\n

El \u00abRikki\u00bb, un Reichel\/Pugh 42 del estadounidense Bruce Chafee, aport\u00f3 una nueva dimensi\u00f3n al terminar tercero en la clasificaci\u00f3n CSA, mientras que sus cinco victorias en regatas le aseguraron el t\u00edtulo en la clase IRC 1.<\/p>\n

Ese es precisamente el tipo de carreras re\u00f1idas que busca la Antigua Racing Cup.<\/p>\n

La flota de 2027 ya est\u00e1 empezando a tomar forma. El J\/111 \u00abQuickdraw\u00bb, de Martin Zonnenberg, llevar\u00e1 a Antigua una trayectoria de \u00e9xito contrastada, con Scott MacGregor como patr\u00f3n. El \u00abQuickdraw\u00bb ha obtenido excelentes resultados tanto en regatas de monotipo como en regatas de alta mar, entre las que se incluyen los Campeonatos de J\/111 y la Regata Newport-Bermudas. Un J\/111 en los vientos alisios de Antigua y con el oleaje de alta mar deber\u00eda ser una combinaci\u00f3n muy eficaz, sobre todo cuando el recorrido se desarrolle a favor del viento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en 2027 se producir\u00e1 una importante primicia: el \u00abAeolus\u00bb, de Ossie Stewart, se convertir\u00e1 en el primer velero de la clase Elite One Design inscrito en la Antigua Racing Cup. Stewart es un antiguo campe\u00f3n nacional brit\u00e1nico de la clase RS Elite y uno de los regatistas de veleros de quilla m\u00e1s laureados de Gran Breta\u00f1a, con m\u00e1s de 30 t\u00edtulos de campeonato a lo largo de su dilatada carrera deportiva, adem\u00e1s de una medalla de bronce ol\u00edmpica.<\/p>\n

Ya hay un n\u00famero considerable de embarcaciones Elite One Design con base en Antigua, y el objetivo es que el Aeolus sea el primero de una flota de embarcaciones de dise\u00f1o \u00fanico en constante crecimiento. Las regatas re\u00f1idas entre embarcaciones id\u00e9nticas encajan a la perfecci\u00f3n con la filosof\u00eda de la Antigua Racing Cup: buenos regatistas, recorridos adecuados y una competici\u00f3n en la que cada salida, cada cambio de viento y cada maniobra cuentan.<\/p>\n

No se f\u00ede solo de lo que le decimos<\/strong><\/p>\n

La mejor prueba de ello la aportan las personas que han competido con \u00e9l.<\/p>\n

El regatista brit\u00e1nico Josh Redgrave form\u00f3 parte del programa Belladonna, que se alz\u00f3 con la victoria. Su valoraci\u00f3n fue concisa: \u00abSe trata de regatas de alto nivel en el Caribe\u00bb.<\/p>\n

El armador estadounidense Bruce Chafee lleg\u00f3 con el Rikki, tras haber competido ya en Antigua a principios de temporada. Lo que le impresion\u00f3 fue la disposici\u00f3n del equipo de regatas a escuchar a los participantes y a ofrecerles lo que los regatistas deseaban. Su valoraci\u00f3n incluy\u00f3 \u00abregatas de barlovento-sotavento bien organizadas y variadas\u00bb.<\/p>\n

Por otra parte, est\u00e1 la perspectiva local. El regatista de Antigua Ashley Rhodes se impuso en la categor\u00eda CSA 4 con el Melges 24 \u00abWhiplash\u00bb. A Rhodes le gustar\u00eda que m\u00e1s embarcaciones deportivas y yates de alto rendimiento se sumaran a la competici\u00f3n en 2027. Su invitaci\u00f3n no podr\u00eda ser m\u00e1s sencilla: \u00abAdelante\u00bb.<\/p>\n

Incorp\u00f3relo a la campa\u00f1a<\/strong><\/p>\n

De cara a 2027, la Antigua Racing Cup cuenta con otra ventaja importante: su lugar en el calendario caribe\u00f1o. El cambio de fechas al 17-21 de marzo sit\u00faa el evento en una secuencia natural para los barcos que ya se han comprometido a competir en la regi\u00f3n. La RORC Caribbean 600 parte de Antigua en febrero. A principios de marzo le sigue la Regata Heineken de San Mart\u00edn. A continuaci\u00f3n, la Antigua Racing Cup se celebra del 17 al 21 de marzo, antes de que la temporada caribe\u00f1a contin\u00fae con la Regata de Primavera de las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas.<\/p>\n

Para cualquier equipo que ya haya invertido en llevar un barco de regata y una tripulaci\u00f3n al Caribe, esto plantea una pregunta sencilla: \u00bfpor qu\u00e9 dejar de competir?<\/p>\n

La introducci\u00f3n del Trofeo CSA Majors supone un motivo competitivo m\u00e1s para seguir adelante. El campeonato a\u00fana la RORC Nelson\u2019s Series, la RORC Caribbean 600, la St. Maarten Heineken Regatta, la Antigua Racing Cup y la BVI Spring Regatta, convirtiendo las pruebas individuales en una aut\u00e9ntica campa\u00f1a caribe\u00f1a.<\/p>\n

En el caso concreto de los programas europeos y norteamericanos, las fechas de marzo tambi\u00e9n permiten a los equipos aprovechar al m\u00e1ximo las regatas en el Caribe antes de volver a centrar su atenci\u00f3n en la temporada del hemisferio norte. La Antigua Racing Cup no tiene por qu\u00e9 considerarse una regata aislada. Simplemente puede formar parte del programa.<\/p>\n

Compita con todas sus fuerzas. Despu\u00e9s, hable de ello.<\/strong><\/p>\n

Una vez finalizadas las carreras, la Antigua Racing Cup cambia de rumbo, pero el debate sobre las carreras, desde luego, no cesa.<\/p>\n

Todo el evento tiene lugar en el hist\u00f3rico Nelson\u2019s Dockyard, en English Harbour. La \u00abhappy hour\u00bb comienza poco despu\u00e9s de las regatas: se encienden las parrillas y se sirven las bebidas fr\u00edas mientras las tripulaciones repasan lo ocurrido durante el d\u00eda: la salida que clavaron \u2014o no\u2014, el cambio de viento que no supieron aprovechar, la decisi\u00f3n sobre las velas que funcion\u00f3 y el barco al que lograron superar por los pelos en tiempo corregido.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n tienen lugar las entregas de premios diarias. Los ganadores de las regatas disfrutan de su momento de gloria, con m\u00fasica resonando por todo el Dockyard y se anima a las tripulaciones a que disfruten de la ocasi\u00f3n y se luzcan.<\/p>\n

Es un ambiente informal, animado y muy centrado en los regatistas. Propietarios, tripulaciones profesionales, equipos aficionados y regatistas locales se dan cita en el mismo lugar, intercambiando an\u00e9cdotas mientras los barcos est\u00e1n amarrados a solo unos metros de distancia.<\/p>\n

Esa es la f\u00f3rmula de la Antigua Racing Cup: regatas exigentes en alta mar y un ambiente relajado en tierra, en Antigua. Buenos regatistas. Buenos barcos. Recorridos bien trazados. Fuertes vientos alisios. Oleaje oce\u00e1nico. Aguas c\u00e1lidas. Y luego, unas cuantas cervezas bien fr\u00edas en Nelson\u2019s Dockyard mientras se encienden las barbacoas, se entregan los premios y comienza la m\u00fasica.<\/p>\n

Si eso se parece a la idea que tiene un regatista de lo que es una regata perfecta, pues de eso se trata precisamente.<\/p>\n

Para los armadores, capitanes y responsables de programas que est\u00e9n organizando una campa\u00f1a en el Caribe para 2027, el mensaje es claro: incluyan del 17 al 21 de marzo de 2027 en el programa.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n e inscripci\u00f3n en l\u00ednea:
\nhttps:\/\/antiguaracingcup.nautical-cloud.com<\/a><\/p>\n

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La entrada \u00abAntigua Racing Cup 2027 | An\u00f3telo en su agenda<\/a> \u00bb se public\u00f3 por primera vez en Antigua Racing Cup<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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