{"id":153734,"date":"2026-10-07T14:06:23","date_gmt":"2026-10-07T18:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/antigua-racing-cup-2027-a-noter-dans-votre-agenda\/"},"modified":"2026-10-08T13:42:22","modified_gmt":"2026-10-08T17:42:22","slug":"antigua-racing-cup-2027-a-noter-dans-votre-agenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/fr\/antigua-racing-cup-2027-a-noter-dans-votre-agenda\/","title":{"rendered":"Antigua Racing Cup 2027 | \u00c0 noter dans votre agenda"},"content":{"rendered":"
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Les aliz\u00e9s. La houle oc\u00e9anique. Des parcours techniques. Une comp\u00e9tition de haut niveau. L’Antigua Racing Cup fait son retour du 17 au 21 mars 2027 avec un objectif clair : offrir aux navigateurs chevronn\u00e9s les courses pour lesquelles ils viennent dans les Cara\u00efbes.<\/p>\n

Antigua, Antilles : Si vous demandiez \u00e0 un navigateur de course de d\u00e9crire la r\u00e9gate parfaite, elle ressemblerait sans doute \u00e0 ceci : des aliz\u00e9s chauds soufflant \u00e0 une vitesse de l\u2019ordre de 15 \u00e0 20 n\u0153uds. Une houle du large d\u00e9ferlant sur la c\u00f4te sud d\u2019Antigua. Des bateaux surfant au vent arri\u00e8re, les eaux chaudes des Cara\u00efbes venant l\u00e9cher le pont. Des parcours techniques. Une comp\u00e9tition de haut niveau. De nombreuses courses. Puis retour au Nelson\u2019s Dockyard, lieu historique, pour l\u2019happy hour, les remises de prix quotidiennes, les barbecues allum\u00e9s et de nombreuses discussions pour savoir qui a r\u00e9ussi son d\u00e9part, qui a rep\u00e9r\u00e9 le changement de vent et qui a pris le dessus sur qui.<\/p>\n

Et tout cela en mars, alors qu\u2019une grande partie de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re nord en est encore \u00e0 gratter la glace sur les pare-brise de leurs voitures.<\/p>\n

Pour les \u00e9quipes de course qui souhaitent mener une campagne s\u00e9rieuse dans les Cara\u00efbes en 2027, l’Antigua Racing Cup vous lance un message clair : inscrivez-la \u00e0 votre programme.<\/p>\n

De retour du 17 au 21 mars pour sa deuxi\u00e8me \u00e9dition, cette r\u00e9gate ax\u00e9e sur la performance est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les navigateurs de comp\u00e9tition. Des parcours techniques, une organisation professionnelle des \u00e9preuves, des courses adapt\u00e9es aux diff\u00e9rents types de bateaux et la possibilit\u00e9 d\u2019\u00eatre class\u00e9 \u00e0 la fois selon les r\u00e8gles CSA et IRC permettent de mettre clairement l\u2019accent l\u00e0 o\u00f9 il doit \u00eatre : sur la comp\u00e9tition.<\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9dition, en 2026, a d\u00e9montr\u00e9 la viabilit\u00e9 du concept. L’objectif est d\u00e9sormais de faire de l’Antigua Racing Cup un rendez-vous incontournable pour les armateurs, skippers et responsables de programmes internationaux qui choisissent o\u00f9 participer \u00e0 des r\u00e9gates dans les Cara\u00efbes.<\/p>\n

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\u00ab Faenol \u00bb de Steven Goddard<\/p>\n<\/div>\n


\nLe stade de la C\u00f4te-Sud<\/strong><\/p>\n

Antigua a quelque chose de particulier \u00e0 offrir aux r\u00e9gatiers. L’\u00eele se situe sur la courbe ext\u00e9rieure des \u00eeles Sous-le-Vent, entre la mer des Cara\u00efbes et l’Atlantique. Au large de la c\u00f4te sud, il n’y a pratiquement rien entre le parcours de course et des milliers de milles d’oc\u00e9an \u00e0 perte de vue. Les aliz\u00e9s d’est soufflent sans entrave. Il en va de m\u00eame pour la houle.<\/p>\n

En mars, les vitesses peuvent r\u00e9guli\u00e8rement atteindre des valeurs comprises entre la fin des 10 et les 20 n\u0153uds, tandis qu\u2019un \u00e9tat de la mer en pleine mer d\u2019environ un \u00e0 deux m\u00e8tres ajoute une dimension suppl\u00e9mentaire \u00e0 la course. Au pr\u00e8s, cela implique de trouver le mode le plus rapide pour franchir les vagues. Une fois le virage pris, les bateaux acc\u00e9l\u00e8rent sur la cr\u00eate des houles, offrant de r\u00e9elles occasions de surfer, et l\u2019eau qui d\u00e9ferle sur le pont est chaude.<\/p>\n

Il s’agit d’une course dans les Cara\u00efbes avec une touche oc\u00e9anique, m\u00eame si le parcours se trouve \u00e0 quelques encablures seulement d’English Harbour. Pour les marins, cela signifie moins de temps pass\u00e9 \u00e0 naviguer au moteur et plus de temps consacr\u00e9 \u00e0 la course.<\/p>\n

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Belladonna et Warthog au coude \u00e0 coude lors de la premi\u00e8re \u00e9dition de l’Antigua Racing Cup<\/p>\n

Des courses con\u00e7ues pour les bateaux<\/strong><\/p>\n

La course elle-m\u00eame s’inscrit dans cette m\u00eame philosophie. Plut\u00f4t que d’imposer \u00e0 tous les types de bateaux un parcours identique, le comit\u00e9 de course dispose de la souplesse n\u00e9cessaire pour organiser des \u00e9preuves adapt\u00e9es \u00e0 chaque flotte.<\/p>\n

Pour les petits bateaux de comp\u00e9tition, cela peut se traduire par des parcours serr\u00e9s au vent\/sous le vent o\u00f9 les d\u00e9parts, les changements de vent, la maniabilit\u00e9 du bateau et le travail d’\u00e9quipage sont d\u00e9terminants. Pour les grands voiliers et les multicoques hauturiers, des parcours plus longs peuvent inclure des bords au largue et diff\u00e9rents angles de vent, permettant ainsi aux bateaux de d\u00e9ployer pleinement leurs capacit\u00e9s. Les marques virtuelles constituent un outil suppl\u00e9mentaire permettant au comit\u00e9 de course de tracer le parcours l\u00e0 o\u00f9 les conditions de navigation sont les plus favorables.<\/p>\n

Le principe est simple : proposer aux r\u00e9gatiers le type de course pour lequel leurs bateaux ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us.<\/p>\n

En 2026, 21 bateaux sont venus mettre cette hypoth\u00e8se \u00e0 l’\u00e9preuve. Onze d’entre eux ont choisi de concourir selon les classements CSA et IRC. Ils ont disput\u00e9 neuf courses, sous des aliz\u00e9s puissants, sur des parcours tactiques et dans une comp\u00e9tition particuli\u00e8rement serr\u00e9e.<\/p>\n

Dans la cat\u00e9gorie CSA 2, le GS46 \u00ab Belladonna \u00bb de Steve Rigby et le RP37 \u00ab Warthog \u00bb d’Antigua, skipp\u00e9 par Jules Mitchell, ont termin\u00e9 la r\u00e9gate \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points. Au terme de neuf manches, le \u00ab Belladonna \u00bb a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie gr\u00e2ce au crit\u00e8re de d\u00e9part.<\/p>\n

Le \u00ab Rikki \u00bb, un Reichel\/Pugh 42 de l’Am\u00e9ricain Bruce Chafee, a apport\u00e9 une nouvelle dimension \u00e0 la comp\u00e9tition en terminant troisi\u00e8me en cat\u00e9gorie CSA, tandis que ses cinq victoires de course lui ont permis de s’imposer en IRC 1.<\/p>\n

C’est exactement le genre de course serr\u00e9e que souhaite l’Antigua Racing Cup.<\/p>\n

La flotte de 2027 commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 prendre forme. Le J\/111 \u00ab Quickdraw \u00bb de Martin Zonnenberg, skipp\u00e9 par Scott MacGregor, apportera \u00e0 Antigua une exp\u00e9rience de comp\u00e9tition \u00e9prouv\u00e9e. Le \u00ab Quickdraw \u00bb a obtenu d\u2019excellents r\u00e9sultats tant en r\u00e9gates monotypes qu\u2019en courses au large, notamment lors des championnats J\/111 et de la Newport-Bermuda Race. Un J\/111 confront\u00e9 aux aliz\u00e9s d\u2019Antigua et \u00e0 la houle du large devrait constituer une combinaison redoutable, en particulier lorsque le parcours s\u2019oriente au vent arri\u00e8re.<\/p>\n

L’ann\u00e9e 2027 marque \u00e9galement une premi\u00e8re importante : l’\u00ab Aeolus \u00bb d’Ossie Stewart devient le premier monotype Elite inscrit \u00e0 l’Antigua Racing Cup. M. Stewart est un ancien champion national britannique de la classe RS Elite et l\u2019un des navigateurs de quillard les plus accomplis de Grande-Bretagne, avec plus de 30 titres de champion \u00e0 son actif au cours d\u2019une longue carri\u00e8re de comp\u00e9titeur, ainsi qu\u2019une m\u00e9daille de bronze olympique.<\/p>\n

Il existe d\u00e9j\u00e0 un nombre important de voiliers Elite One Design bas\u00e9s \u00e0 Antigua, et l\u2019ambition est qu\u2019Aeolus soit le premier d\u2019une flotte de monotypes en pleine expansion. Les courses serr\u00e9es entre des bateaux identiques s\u2019inscrivent parfaitement dans la philosophie de l\u2019Antigua Racing Cup : de bons marins, des parcours bien trac\u00e9s et une comp\u00e9tition o\u00f9 chaque d\u00e9part, chaque changement de vent et chaque man\u0153uvre comptent.<\/p>\n

Ne vous fiez pas uniquement \u00e0 notre parole<\/strong><\/p>\n

La meilleure preuve en est fournie par ceux qui l’ont pilot\u00e9e en course.<\/p>\n

Le navigateur britannique Josh Redgrave a particip\u00e9 au programme \u00ab Belladonna \u00bb, qui a remport\u00e9 la victoire. Son bilan \u00e9tait concis : \u00ab Ce sont des courses de haut niveau dans les Cara\u00efbes. \u00bb<\/p>\n

Le propri\u00e9taire am\u00e9ricain Bruce Chafee est arriv\u00e9 avec Rikki, qui avait d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition \u00e0 Antigua plus t\u00f4t dans la saison. Ce qui l\u2019a impressionn\u00e9, c\u2019est la volont\u00e9 de l\u2019\u00e9quipe organisatrice d\u2019\u00e9couter les concurrents et de r\u00e9pondre aux attentes des marins. Il a notamment d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Des parcours au vent-sous le vent bien con\u00e7us et des courses vari\u00e9es. \u00bb<\/p>\n

Il y a ensuite le point de vue local. Le marin originaire d\u2019Antigua, Ashley Rhodes, a domin\u00e9 la cat\u00e9gorie CSA 4 \u00e0 bord du Melges 24 \u00ab Whiplash \u00bb. Rhodes aimerait voir davantage de bateaux de sport et de voiliers de haut niveau rejoindre la comp\u00e9tition en 2027. Son invitation ne pourrait \u00eatre plus simple : \u00ab Venez nombreux ! \u00bb<\/p>\n

Int\u00e9grez-le \u00e0 la campagne<\/strong><\/p>\n

Pour 2027, l\u2019Antigua Racing Cup pr\u00e9sente un autre atout majeur : sa place dans le calendrier des Cara\u00efbes. Le report de l\u2019\u00e9v\u00e9nement aux 17-21 mars s\u2019inscrit dans une suite logique pour les bateaux d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s dans des courses dans la r\u00e9gion. La RORC Caribbean 600 part d\u2019Antigua en f\u00e9vrier. La St. Maarten Heineken Regatta suit d\u00e9but mars. L\u2019Antigua Racing Cup se d\u00e9roule ensuite du 17 au 21 mars, avant que la saison des Cara\u00efbes ne se poursuive avec la BVI Spring Regatta.<\/p>\n

Pour toute \u00e9quipe qui a d\u00e9j\u00e0 investi dans l’acheminement d’un voilier de course et d’un \u00e9quipage vers les Cara\u00efbes, cela soul\u00e8ve une question simple : pourquoi arr\u00eater la comp\u00e9tition ?<\/p>\n

La cr\u00e9ation du CSA Majors Trophy apporte une motivation suppl\u00e9mentaire \u00e0 la comp\u00e9tition. Ce championnat regroupe la RORC Nelson\u2019s Series, la RORC Caribbean 600, la St. Maarten Heineken Regatta, l\u2019Antigua Racing Cup et la BVI Spring Regatta, transformant ainsi ces \u00e9preuves individuelles en une v\u00e9ritable campagne dans les Cara\u00efbes.<\/p>\n

En ce qui concerne notamment les programmes europ\u00e9ens et nord-am\u00e9ricains, les dates pr\u00e9vues en mars permettent \u00e9galement aux \u00e9quipes de tirer le meilleur parti de leurs comp\u00e9titions dans les Cara\u00efbes avant de se recentrer sur la saison de l’h\u00e9misph\u00e8re nord. L’Antigua Racing Cup ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une r\u00e9gate isol\u00e9e. Elle peut tout simplement s’int\u00e9grer au programme.<\/p>\n

Donnez-vous \u00e0 fond. Ensuite, vous en parlerez.<\/strong><\/p>\n

Une fois les courses termin\u00e9es, l’Antigua Racing Cup passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure, mais les discussions autour de la course ne s’arr\u00eatent certainement pas pour autant.<\/p>\n

L’ensemble de l’\u00e9v\u00e9nement se d\u00e9roule dans le cadre historique du Nelson’s Dockyard, \u00e0 English Harbour. L’\u00ab happy hour \u00bb commence peu apr\u00e8s la fin des courses : les barbecues s’allument et les boissons fra\u00eeches sont servies tandis que les \u00e9quipages reviennent sur leur journ\u00e9e : le d\u00e9part qu’ils ont parfaitement r\u00e9ussi \u2014 ou rat\u00e9 \u2014, le changement de vent qu’ils ont manqu\u00e9, le choix de voile qui s’est av\u00e9r\u00e9 payant et le bateau qu’ils ont tout juste r\u00e9ussi \u00e0 devancer au temps compens\u00e9.<\/p>\n

Viennent ensuite les remises de prix quotidiennes. Les vainqueurs des courses ont droit \u00e0 leur moment de gloire, tandis que la musique r\u00e9sonne dans tout le Dockyard et que les \u00e9quipages sont encourag\u00e9s \u00e0 profiter de l’occasion et \u00e0 se mettre en valeur.<\/p>\n

L’ambiance y est d\u00e9contract\u00e9e, anim\u00e9e et r\u00e9solument ax\u00e9e sur les marins. Propri\u00e9taires, \u00e9quipages professionnels, \u00e9quipes amateurs et marins locaux se retrouvent tous au m\u00eame endroit, \u00e9changeant des anecdotes tandis que les bateaux sont amarr\u00e9s \u00e0 quelques m\u00e8tres de l\u00e0.<\/p>\n

Voil\u00e0 la formule de l\u2019Antigua Racing Cup : des courses au large exigeantes, une ambiance d\u00e9contract\u00e9e \u00e0 Antigua \u00e0 terre. De bons marins. De bons bateaux. Des parcours bien trac\u00e9s. Des aliz\u00e9s puissants. Une houle oc\u00e9anique. Une eau chaude. Puis quelques bi\u00e8res bien fra\u00eeches au Nelson\u2019s Dockyard, tandis que les barbecues s\u2019allument, que les prix sont remis et que la musique commence.<\/p>\n

Si cela ressemble \u00e0 l’id\u00e9e que se fait un navigateur de comp\u00e9tition d’une r\u00e9gate parfaite, c’est bien l\u00e0 l’essentiel.<\/p>\n

Pour les armateurs, les skippers et les responsables de programme qui pr\u00e9parent une campagne dans les Cara\u00efbes pour 2027, le message est clair : inscrivez les dates du 17 au 21 mars 2027 \u00e0 votre agenda.<\/p>\n

Pour plus d’informations et pour vous inscrire en ligne :
\nhttps:\/\/antiguaracingcup.nautical-cloud.com<\/a><\/p>\n

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L’article \u00ab Antigua Racing Cup 2027 | \u00c0 noter dans votre agenda<\/a> \u00bb a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur le site de l’Antigua Racing Cup<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les aliz\u00e9s. La houle oc\u00e9anique. Des parcours techniques. Une comp\u00e9tition de haut niveau. L’Antigua Racing Cup fait son retour du 17 au 21 mars 2027 avec un objectif clair : offrir aux navigateurs chevronn\u00e9s les courses pour lesquelles ils viennent […]<\/p>\n","protected":false},"author":439,"featured_media":153695,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_cbd_carousel_blocks":"[]","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":true,"_members_access_role":[],"_members_access_error":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[802,772,583,771],"tags":[],"class_list":["post-153734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigua","category-multicoques","category-non-classifiee","category-regates-et-courses"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t