{"id":153748,"date":"2026-10-07T14:06:23","date_gmt":"2026-10-07T18:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/antigua-racing-cup-2027-segnatela-in-agenda\/"},"modified":"2026-10-08T13:42:57","modified_gmt":"2026-10-08T17:42:57","slug":"antigua-racing-cup-2027-segnatela-in-agenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/caribbean-sailing.com\/it\/antigua-racing-cup-2027-segnatela-in-agenda\/","title":{"rendered":"Antigua Racing Cup 2027 | Segnatela in agenda"},"content":{"rendered":"
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Alisei. Moto ondoso. Percorsi tecnici. Gare di alto livello. L\u2019Antigua Racing Cup torna dal 17 al 21 marzo 2027 con un obiettivo ben preciso: offrire le regate per cui i velisti pi\u00f9 appassionati vengono nei Caraibi.<\/p>\n

Antigua, Indie Occidentali: Se chiedeste a un velista agonista di descrivere la regata perfetta, potrebbe assomigliare a questo: venti alisei caldi con velocit\u00e0 intorno ai 15-20 nodi. Onde dell\u2019oceano aperto che si infrangono sulla costa meridionale di Antigua. Imbarcazioni che solcano il mare sottovento con l\u2019acqua calda dei Caraibi che lambisce il ponte. Percorsi tecnici. Una competizione all\u2019altezza. Numerose regate. Poi di ritorno allo storico Nelson\u2019s Dockyard per l\u2019happy hour, le premiazioni quotidiane, le griglie accese e tante discussioni su chi ha azzeccato la partenza, chi ha individuato il cambio di vento e chi ha avuto la meglio su chi.<\/p>\n

E tutto questo a marzo, mentre in gran parte dell\u2019emisfero settentrionale si sta ancora raschiando il ghiaccio dalle auto.<\/p>\n

Per i team che intendono organizzare una campagna agonistica di rilievo nei Caraibi nel 2027, l\u2019Antigua Racing Cup lancia un messaggio chiaro: inseritela nel vostro programma.<\/p>\n

Di ritorno dal 17 al 21 marzo per la sua seconda edizione, questa regata incentrata sulle prestazioni \u00e8 stata concepita appositamente per i velisti agonisti. Percorsi tecnici, gestione professionale delle regate, gare su misura per diverse tipologie di imbarcazioni e la possibilit\u00e0 di ottenere punteggi sia secondo il sistema CSA che secondo quello IRC pongono l\u2019accento proprio dove deve essere: sulla competizione.<\/p>\n

L\u2019edizione inaugurale del 2026 ha dimostrato che l\u2019idea funziona. Ora l\u2019obiettivo \u00e8 quello di affermare l\u2019Antigua Racing Cup come una scelta fissa per armatori, skipper e responsabili di programma internazionali che devono decidere dove regatare nei Caraibi.<\/p>\n

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“Faenol” di Steven Goddard<\/p>\n<\/div>\n


\nIl South Coast Stadium<\/strong><\/p>\n

Antigua ha qualcosa di speciale da offrire a un velista agonista. L\u2019isola sorge sulla curva esterna delle Isole Sottovento, tra il Mar dei Caraibi e l\u2019Oceano Atlantico. Al largo della costa meridionale, tra il percorso di regata e migliaia di miglia di oceano aperto non vi \u00e8 quasi nulla. Gli alisei orientali soffiano con ampio spazio a disposizione. Lo stesso vale per il moto ondoso.<\/p>\n

A marzo, le velocit\u00e0 possono attestarsi regolarmente tra i 15 e i 20 nodi, mentre un\u2019agitazione del mare in mare aperto di circa uno o due metri aggiunge un\u2019ulteriore dimensione alla regata. Di bolina, ci\u00f2 significa trovare la modalit\u00e0 pi\u00f9 veloce per superare le onde. Una volta superata la virata, le imbarcazioni accelerano sulle creste delle onde, con concrete opportunit\u00e0 di surfare, mentre l\u2019acqua che si riversa sul ponte \u00e8 calda.<\/p>\n

Si tratta di regate caraibiche con un tocco oceanico, eppure il percorso di regata si trova a breve distanza da English Harbour. Per i velisti, ci\u00f2 significa meno tempo trascorso a motore e pi\u00f9 tempo dedicato alla regata.<\/p>\n

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Belladonna e Warthog sono testa a testa nella prima edizione dell\u2019Antigua Racing Cup<\/p>\n

Gare pensate appositamente per le imbarcazioni<\/strong><\/p>\n

Anche la regata stessa segue la stessa filosofia. Anzich\u00e9 costringere ogni tipo di imbarcazione a percorrere un percorso identico, il Comitato di Regata ha la flessibilit\u00e0 necessaria per organizzare regate adeguate alle diverse flotte.<\/p>\n

Per le imbarcazioni da competizione pi\u00f9 piccole, ci\u00f2 pu\u00f2 tradursi in percorsi stretti di bolina\/poppa in cui sono fondamentali le partenze, i cambiamenti di vento, la manovrabilit\u00e0 dell\u2019imbarcazione e il lavoro dell\u2019equipaggio. Per gli yacht di grandi dimensioni e i multiscafi d\u2019altura, i percorsi pi\u00f9 lunghi possono includere tratti di lasco e diversi angoli di vento, consentendo alle imbarcazioni di dare il meglio di s\u00e9. Le boe virtuali offrono al Comitato di Regata un ulteriore strumento per tracciare il percorso di regata in modo da garantire le migliori condizioni di navigazione.<\/p>\n

Il principio \u00e8 semplice: offrire ai velisti agonisti il tipo di regata per cui le loro imbarcazioni sono state progettate.<\/p>\n

Nel 2026, 21 imbarcazioni si sono presentate per mettere alla prova tale ipotesi. Undici di esse hanno scelto di partecipare con doppia classificazione secondo le regole CSA e IRC. Hanno disputato nove regate, caratterizzate da forti alisei, percorsi tattici e una competizione eccezionalmente serrata.<\/p>\n

Nella classe CSA 2, la GS46 \u201cBelladonna\u201d di Steve Rigby e la RP37 \u201cWarthog\u201d di Antigua, con al timone Jules Mitchell, hanno concluso la regata a pari punti. Dopo nove regate, la \u201cBelladonna\u201d si \u00e8 aggiudicata la vittoria di classe in base al conteggio dei risultati.<\/p>\n

Il \u201cRikki\u201d, un Reichel\/Pugh 42 dell\u2019americano Bruce Chafee, ha aggiunto una nuova dimensione alla competizione, classificandosi terzo nella classe CSA, mentre le cinque vittorie in regata gli hanno assicurato il primo posto nella classe IRC 1.<\/p>\n

Questo \u00e8 esattamente il tipo di gara serrata che l\u2019Antigua Racing Cup desidera.<\/p>\n

La flotta del 2027 sta gi\u00e0 cominciando a prendere forma. Il J\/111 \u201cQuickdraw\u201d di Martin Zonnenberg arriver\u00e0 ad Antigua forte di una comprovata esperienza agonistica, con Scott MacGregor al timone. Il \u201cQuickdraw\u201d ha ottenuto ottimi risultati sia nelle regate one-design che in quelle d\u2019altura, tra cui i Campionati J\/111 e la Newport Bermuda Race. Un J\/111 tra gli alisei di Antigua e il moto ondoso in mare aperto dovrebbe rivelarsi una combinazione vincente, in particolare quando il percorso vira sottovento.<\/p>\n

Il 2027 segna inoltre un\u2019importante prima volta: l\u2019Aeolus di Ossie Stewart sar\u00e0 infatti il primo Elite One Design iscritto all\u2019Antigua Racing Cup. Stewart \u00e8 un ex campione nazionale britannico della classe RS Elite e uno dei velisti su barche a chiglia pi\u00f9 affermati della Gran Bretagna, con oltre 30 titoli di campionato conquistati nel corso di una lunga carriera agonistica, oltre a una medaglia di bronzo olimpica.<\/p>\n

Ad Antigua \u00e8 gi\u00e0 presente un numero significativo di imbarcazioni Elite One Design e l\u2019ambizione \u00e8 che Aeolus diventi la prima di una flotta one-design in continua crescita. Le regate serrate tra imbarcazioni identiche si adattano perfettamente alla filosofia dell\u2019Antigua Racing Cup: bravi velisti, percorsi ben definiti e una competizione in cui ogni partenza, ogni cambio di vento e ogni manovra contano.<\/p>\n

Non si limiti a crederci sulla parola<\/strong><\/p>\n

La conferma pi\u00f9 autorevole proviene proprio da coloro che l\u2019hanno guidata in gara.<\/p>\n

Il velista britannico Josh Redgrave ha fatto parte dell\u2019equipaggio vincitore del programma Belladonna. La sua valutazione \u00e8 stata concisa: \u00abSi tratta di regate di alto livello nei Caraibi\u00bb.<\/p>\n

Il proprietario americano Bruce Chafee \u00e8 arrivato con Rikki, dopo aver gi\u00e0 gareggiato ad Antigua all\u2019inizio della stagione. Ci\u00f2 che lo ha colpito \u00e8 stata la disponibilit\u00e0 del team di regata ad ascoltare i concorrenti e a soddisfare le richieste dei velisti. Il suo giudizio ha sottolineato \u00abpercorsi di bolina-poppa ben strutturati e regate variegate\u00bb.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi la prospettiva locale. Il velista di Antigua Ashley Rhodes ha dominato la CSA 4 con il Melges 24 Whiplash. Rhodes vorrebbe vedere un numero maggiore di barche sportive e yacht ad alte prestazioni partecipare alla competizione nel 2027. Il suo invito non potrebbe essere pi\u00f9 semplice: \u00abFatevi valere\u00bb.<\/p>\n

Inseritelo nella campagna<\/strong><\/p>\n

Per il 2027, l\u2019Antigua Racing Cup presenta un altro importante vantaggio: la sua collocazione nel calendario caraibico. Lo spostamento al periodo dal 17 al 21 marzo inserisce l\u2019evento in un percorso naturale per le imbarcazioni gi\u00e0 impegnate in regate nella regione. La RORC Caribbean 600 prende il via da Antigua a febbraio. A inizio marzo segue la St. Maarten Heineken Regatta. L\u2019Antigua Racing Cup si svolge poi dal 17 al 21 marzo, prima che la stagione caraibica prosegua verso la BVI Spring Regatta.<\/p>\n

Per qualsiasi squadra che abbia gi\u00e0 investito nell\u2019acquisto di un\u2019imbarcazione da regata e nel reclutamento di un equipaggio per recarsi nei Caraibi, ci\u00f2 solleva una semplice domanda: perch\u00e9 smettere di regatare?<\/p>\n

L\u2019introduzione del CSA Majors Trophy offre un ulteriore motivo competitivo per continuare a gareggiare. Il campionato riunisce la RORC Nelson\u2019s Series, la RORC Caribbean 600, la St. Maarten Heineken Regatta, l\u2019Antigua Racing Cup e la BVI Spring Regatta, trasformando le singole competizioni in una vera e propria campagna caraibica.<\/p>\n

Soprattutto per quanto riguarda i programmi europei e nordamericani, le date di marzo consentono inoltre agli equipaggi di sfruttare al massimo le regate nei Caraibi prima di riportare la propria attenzione sulla stagione dell\u2019emisfero settentrionale. L\u2019Antigua Racing Cup non deve essere considerata una regata a s\u00e9 stante. Pu\u00f2 semplicemente diventare parte integrante del programma.<\/p>\n

Corra con determinazione. Poi ne parler\u00e0.<\/strong><\/p>\n

Una volta terminate le gare, l\u2019Antigua Racing Cup cambia marcia, ma il dibattito sulle corse non si interrompe certo.<\/p>\n

L\u2019intero evento si svolge nello storico Nelson\u2019s Dockyard, a English Harbour. L\u2019happy hour ha inizio subito dopo le regate: si accendono le griglie e vengono servite bevande fresche, mentre gli equipaggi ripercorrono gli eventi della giornata: la partenza azzeccata \u2014 o meno \u2014, il cambio di vento che non sono riusciti a cogliere, la scelta delle vele che ha funzionato e la barca che sono riusciti a superare per un soffio in tempo corretto.<\/p>\n

Seguono poi le cerimonie quotidiane di premiazione. I vincitori delle regate hanno il loro momento sotto i riflettori, con la musica che risuona in tutto il Dockyard e gli equipaggi incoraggiati a godersi l\u2019occasione e a mettersi in mostra.<\/p>\n

\u00c8 un evento informale, vivace e incentrato soprattutto sui velisti. Armatori, equipaggi professionisti, squadre amatoriali e velisti locali si ritrovano tutti nello stesso luogo, scambiandosi aneddoti mentre le imbarcazioni sono ormeggiate a pochi metri di distanza.<\/p>\n

Ecco la formula dell\u2019Antigua Racing Cup: regate impegnative in mare aperto, atmosfera rilassata ad Antigua a terra. Bravi velisti. Belle barche. Percorsi ben definiti. Forti alisei. Moto ondoso oceanico. Acqua calda. E poi qualche birra fresca al Nelson\u2019s Dockyard mentre si accendono le griglie, vengono consegnati i premi e parte la musica.<\/p>\n

Se ci\u00f2 vi sembra simile all\u2019idea che un velista agonista si fa della regata perfetta, \u00e8 proprio questo il punto.<\/p>\n

Per gli armatori, gli skipper e i responsabili di programma che stanno organizzando una campagna nei Caraibi per il 2027, il messaggio \u00e8 chiaro: inserite nel programma le date dal 17 al 21 marzo 2027.<\/p>\n

Ulteriori informazioni e iscrizione online:
\nhttps:\/\/antiguaracingcup.nautical-cloud.com<\/a><\/p>\n

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Il post \u201cAntigua Racing Cup 2027 | Segnatelo in agenda<\/a> \u201d \u00e8 stato pubblicato per la prima volta su Antigua Racing Cup<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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